Forum MotorTrip

non so se avete visto la nuova BMW f800gs, siamo sempre lì, non è propriamente una moto da motoalpinismo, pero'......http://www.motociclismo.it/edisport/mot ... ile/01.jpg

sambuca ha scritto:non è propriamente una moto da motoalpinismo

no, pero' e' (o almeno sembra ) un'ottima moto per viaggiare anche lontano dall'asfalto, cosi' come la nuova Tenere'. Un ottimo complemento a una vera moto da motoalpinismo

Ciao

a me piace molto e mi sembra che quest'anno con le novità ci siano andati pesanti. dalla monster alla benelli granpasso alla guzzi quota e chi più ne ha più ne metta.

A me ha fatto anche piu' impressione la G450X, per la compattezza del motore e la razionalita' del telaio. Tempi duri in arrivo per KTM...?
http://www.motociclismo.it/edisport/mot ... ile/01.jpg

perchè non avete visto la husaberg





















il silindro quasi orrizontale è una cosa mai vista

Mio giovane amico, a parte il motore montato (per una svista, immagino... ) al contrario, cosa ti stupisce cosi tanto in questa simpatica motociclettina?
Non vorrei (perché non lo sono) apparire un amante della tecnologia teutonica, ma la BMW a prima vista ha chicche come il pignone coassiale con l'asse del forcellone...

Ernesto ha scritto:Mio giovane amico, a parte il motore montato (per una svista, immagino... ) al contrario, cosa ti stupisce cosi tanto in questa simpatica motociclettina?
Non vorrei (perché non lo sono) apparire un amante della tecnologia teutonica, ma la BMW a prima vista ha chicche come il pignone coassiale con l'asse del forcellone...

se è per quello non è la prima che monta il pignone coassiale al perno del forcellone

Ernesto ha scritto:Mio giovane amico, a parte il motore montato (per una svista, immagino... ) al contrario, cosa ti stupisce cosi tanto in questa simpatica motociclettina?
Non vorrei (perché non lo sono) apparire un amante della tecnologia teutonica, ma la BMW a prima vista ha chicche come il pignone coassiale con l'asse del forcellone...

bè solo il fatto che il cilindro è quasi orrizontale fa tantissimo, cambiano i baricentri che in teoria sono più bassi, e così facendo serbatoio e cassa filtro sono invertiti rispetto al normale (come la bmw tra l'altro)

rxman ha scritto:il cilindro quasi orizzontale è una cosa mai vista

Be', queste sono le cose rivoluzionarie che circolavano quando mi affacciai al mondo delle 2 ruote...



...ed io mi divertivo a sverniciarle con il mio normalissimo (ma non tanto) Corsaro 150

Va be', c'entra poco lo ammetto, ma mi divertiva ricordare 'sta cosa.

Riformulo: NELL'ENDURO il cilindro orrizontale è una cosa mai vista. adesso però non tiratemi fuori le foto delle pit bike endurizzate