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Stasera, dopo ore spese a pensare alle icone dual-sport vintage, scopro che la Yamaha tornerà a produrre la SR 400, (replica molto fedele, se non proprio la stessa); e ci pensate se riproponesse la XT 500?? Freni a disco, sospensioni migliori (ma senza variare l'estetica), iniezione e via....la vera essenzialità della moto, a circa 6mila euro; io credo che la ricomprerebbero in molti....

Probabilmente si venderebbe ancora

Penso anch'io ...solo che già privandola di puntine & carburatore, perderebbe buona parte del suo fascino e contestuale fruibilità, in quanto mezzo ancora "a portata d'uomo" (anche se le ultime versioni erano già munite d'accensione elettronica ...)

Le sempre più ferree leggi su emissioni & Co., credo poi relegheranno i monocilindrici a prodotti sempre più di nicchia ...che in rapporto ai plurifrazionati, resteranno irrimediabilmente più cari come costi d'acquisto

Ma ...al cuor non si comanda

frank_lodrone ha scritto:Stasera, dopo ore spese a pensare alle icone dual-sport vintage, scopro che la Yamaha tornerà a produrre la SR 400, (replica molto fedele, se non proprio la stessa); e ci pensate se riproponesse la XT 500?? Freni a disco, sospensioni migliori (ma senza variare l'estetica), iniezione e via....la vera essenzialità della moto, a circa 6mila euro; io credo che la ricomprerebbero in molti....

sarebbe stupenda. soprattutto per l'accensione a bottoncino... chi l'ha avuta sa di cosa parlo...

intanto goditi questa customizzaione della sr.

http://garage-italiano.blogspot.it/2014 ... mbler.html

bebeking ha scritto:

frank_lodrone ha scritto:Stasera, dopo ore spese a pensare alle icone dual-sport vintage, scopro che la Yamaha tornerà a produrre la SR 400, (replica molto fedele, se non proprio la stessa); e ci pensate se riproponesse la XT 500?? Freni a disco, sospensioni migliori (ma senza variare l'estetica), iniezione e via....la vera essenzialità della moto, a circa 6mila euro; io credo che la ricomprerebbero in molti....

sarebbe stupenda. soprattutto per l'accensione a bottoncino... chi l'ha avuta sa di cosa parlo...

intanto goditi questa customizzaione della sr.

http://garage-italiano.blogspot.it/2014 ... mbler.html

spettacolo!!! però sarebbe il top con l'anteriore da 21 pollici, ad essere pignoli....
Comunque partendo dalla SR "nuova", non dovrebbe essere difficile ricreare una simil XT "nuova", omologazioni italiane a parte; o sbaglio?

Intanto, se vogliamo sbavare ancora un po':
http://3.bp.blogspot.com/-tp1NP-BaQ98/T ... ca%2B1.jpg

Quella del link è del segretario del Club XT500 (Gianluca), con tanto di frizione Barnett e terminale Ajko fatto a mano ...

mentre la mia "era" questa (M.Y. 1984 - 6 volts)