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arrivata la nuova bambina.









ma sapete se a questa moto hanno montato il motore?

non va un c....

max37 ha scritto:....ma sapete se a questa moto hanno montato il motore?

non va un c....

E' una battuta o non và per davvero? Perdona la domanda ma non me ne intendo di stì transatlantici

Sulla carta ha 96cv di 15 anni fa ed ero abituato ai 150 del ktm.
La differenza è che questa, se non hai i giri giusti o non sfrizioni, non si alza nemmeno in prima, il kappa veniva su in terza solo di motore.
A parte questo è comunque una moto molto divertente.

Molto ben tenuta--l'avrai pagata pochissimo e non ti dara' nessun problema.
Il motore e' molto dolce e non ha mai nulla.

Non credere, non è proprio dolcissimo.
Certo non è brusco come il 990 ma il 1190 per via dell'elettronica era più dolce

Il primo motore era Ducati.
La differenza si sente--in tutto ed in meglio.

Ma è il motore della Suzuki TL-1000 se non sbaglio in comune anche con la Raptor... al tempo chi le ha provate dicevano che erano impressionanti come motore ... addirittura un conoscente con la Raptor mi diceva che era impossibile da tener giù!

Io ho avuto il tl 1000 s con 114 cv rilevati da motosprint e si alzava bene in prima ma solo in prima se non si sfrizionava.
Questa ne ha 96 e nella prova di nico esalta le doti della ciclistica e del motore e dice che era la migliore della categoria.
Sono però passati 15 anni ed il progresso è stato enorme.
Se scendi da due anni di 1190 per salire su questa la trovi un rottame, frizione dura, cambio idem, motore che scoppietta in rilascio ed ogni tanto fa ciuf nonostante sia bicilindrica, motore che allunga ma senza verve.
Ripeto che la moto è bella e divertente ma i 15 anni si sentono tutti