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La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
johax
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Messaggio da johax » mar 09 mar, 2010 11:22 am

mi sa che Max non si è allontanato molto dal vero... 8)
prendendo una moto a caso, la Triumph Tiger Cub tr 20 t pesava 205 libbre a secco...circa 93kg! :shock:
...anche se telaio e sospensioni erano quelli che erano...si tratta del 1963! (ottima annata semmai per le nascite! :lol: )
(ogni riferimento a chi scrive non è affatto casuale!)

...ma la cosa che più mi sconvolge è che quella versione di moto aveva circa 10CV...e c'è poco di strano
...la Alp200 40anni dopo non si è evoluta troppo con 13CV e 110kg di peso! ...anche se non è una moto da competizione... :shock:

è drammatico pensarci! :?

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Pisolomax
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Messaggio da Pisolomax » mar 09 mar, 2010 6:57 pm

Però, se ben ricordo, il '63 non fu una grande annata da vino ...mi sa solo da nascite :lol:
Alpi marittime - Massiccio del Mercantour (F) :)
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VALCHISUN
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Messaggio da VALCHISUN » mar 09 mar, 2010 10:26 pm

Vecchiacci.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Meno Internet e piu' Cabernet, ma anche il Dolcetto va bene lo stesso...

Anonymous_14/08/08 08:43
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Messaggio da Anonymous_14/08/08 08:43 » mar 09 mar, 2010 11:51 pm

johax ha scritto:
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Questo mi fa venire un mente un'idea che coltivo da tempo.
Voglio trasformare la mia Pampera 125 in un trial d'epoca.

Il Motore 4T c'è i 10 cavalli pure, con pochi ritocchi sarebbe perfetta.
.
Sabato inizio subito con un bel parafango basso... qualcuno di voi ne ha uno da vendere con gli attacchi e tutto? :lol:

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