Problema frizione Rev 3 (2002)

[mc924]

Ciao a tutti.
ho un problema con la frizione della mia Rev 3 del 2002.

Praticamente a freddo i dischi rimangono incollati; l'unico modo per scollarli è quello di, dopo qualche minuto, inserire una marcia bassa mantenendo la moto sollevata sul cavalletto e dare qualche colpo di freno.
La frizione di fatti sembra andare bene, non slitta anche se è poco modulabile (un pò nervosetta).
Un mecca che prepara enduro e cross per competizioni mi ha consigliato un olio diverso per motori 4 tempi di gradazione 10W40 (5100 motul).

Avete consigli?

Claudio (AP)

[Pisolomax]

Le frizioni a bagno d'olio soffrono spesso di tali problematiche, a maggior ragione quando il lubrificante sia lo stesso utilizzato dal gruppo termico, con tutto ciò che ne consegua per reciproci inquinamenti (sia da residui di ferodo che derivanti dalla combustione).

In un due tempi come la Rev 3, l'olio assolve solo a funzione lubrificante di pacco frizione e cambio (semprechè il paraolio della girante pompa acqua lavori a dovere ...altrimenti si mischia acqua con olio e viceversa ).

Sulla mia utilizzavo ai tempi il Bardhal, ma non ne rimasi entusiasta.

Un olio a mio parere OTTIMO per frizioni/cambi è lo svizzero Motorex Gear Oil, un sintetico a gradazione 10W/30

P.S.: Controlla che il circuito non necessiti di un'operazione di spurgo/sostituzione del liquido (fortemente igroscopico e da sostituire di norma una volta l'anno)

* Ehm ...Claudio (o mc924) ...penso sia cosa buona e giusta passar prima di qui

[mc924]

In effetti un cambio d'olio lo dovrei fare. Riesco solo a trovare il Motul Gear Box 10W40. Spero vada bene visto che il libretto consiglia un 20W30. Dal cambio d'olio inoltre dovrei verificare se c'è infiltrazione d'acqua.
Cambierò anche il liquido del circuito della frizone anche se il libretto riporta DOT 5 mentre le specifiche della pompa riportano DOT 4.... Boh!

Ho trovato in un forum un interessante documento sulla frizione Beta.
Posto il link
http://www.trialscentral.com/forums/ind ... =0&start=0

Thanks

ps per la presentazione....ok. hai ragione. posto al più presto

[Misso]

il libretto riporta DOT 5 mentre le specifiche della pompa riportano DOT 4.

Nel dubbio se la pompa riporta DOT4 usa DOT4. Il DOT5 (qualora non previsto) potrebbe rovinare pesantemente l'impianto.