modifica leva frizione beta alp 4.0

Messaggio da **Fosco** » mer 13 ott, 2010 8:56 pm

in primo piano, un po' sfocato, il filo della frizione sfibrato, e non poco!

Messaggio da **frank** » mer 13 ott, 2010 10:11 pm

lo avevo notato ma non lo attribuivo al filo frizione...

dovuto a cosa secondo te? visto che la moto è nuova?

Messaggio da **Fosco** » gio 14 ott, 2010 5:47 pm

probabilmente perchè la guaina del filo frizione, come ha già detto dextop_uncle, quando si sterza completamente a destra, resta in una posizione innaturale; infatti si sono rotti pure la guaina in gomma che quella interna in ferro, e naturalmente anche il filo.
ora ho adottato la stessa soluzione, facendo passare il cavo tra telaio e serbatoio. ora l'unico problema è che faccio un po' fatica a inserire la chiave d'avviamento, ma chissenefrega! XD

Messaggio da **frank** » gio 14 ott, 2010 11:28 pm

dextop_uncle ha scritto:Allora, ecco le foto (ieri non sono riuscito a scendere in garage)

Si puo notare che con lo sterzo tutto destra il cavo passa giusto tra serbatoio e attacco forcella senza rimanere schiacciato in quanto il fine corsa dello sterzo va a battuta prima di toccare la guaina.

vedo da queste foto che hai su delle frecce "ammortizzate" dove le hai comperate? che marca?

Messaggio da **walter_kaaden** » ven 15 ott, 2010 8:39 am

frank ha scritto:vedo da queste foto che hai su delle frecce "ammortizzate" dove le hai comperate? che marca?

A prima vista si direbbero le frecce di primo equipaggiamento dell'alpona

Messaggio da **Tucs666** » ven 15 ott, 2010 9:00 am

walter_kaaden ha scritto:
frank ha scritto:vedo da queste foto che hai su delle frecce "ammortizzate" dove le hai comperate? che marca?
A prima vista si direbbero le frecce di primo equipaggiamento dell'alpona

Si, confermo sono come le mie originali

Ciao

Messaggio da **frank** » ven 15 ott, 2010 11:01 pm

le mie non sono così "molleggiate" ma di gomme in unico pezzo...