Migliorare Alp 4.0

[frank]

ps: ciao sapphire, hai avuto difficolta' nell'uso del bloccasterzo girando e spingendo la chiave per chiudere la moto?

[sapphire]

No, i gommini ci sono entrambi però se ti puo consolare mancavano anche nella sella del 200 di yoshi. Il blocca sterzo anche da me era un pò duro e difficoltoso da mettere ma vedrai che pian piano si metterà con più facilità, eventualmente regola il fine corsa dello sterzo in modo da dargli più gioco ( il fine corsa è nella piastra forcella inferiore ). Il 200 lo hai tenuto pure oppure lo hai venduto?Il mio stavo pensando di venderlo. Appena possibile ti mando foto dettagliate di come ho fatto fatti i rialzi.
Fai un rodaggio attento senza forzare mai il motore non mandarlo ne sotto giri ne a giri elevati, i primi 500 km mai più di 1/4 di acceleratore da 500 a 1000km fino a 1/2 acceleratore, da 1000 a 1500 3/4 acceleratore e poi gradatamente man mano che si sente il motore slegato fino al massimo. Anche se non più indispensabile un buon rodaggio è importante per la durata del motore.Adesso che la moto è nuova e quindi gli organi meccanici hanno poca tolleranza metti un 10/40 lascia perdere il 15/50 semmai mettilo molto più in là.

[zendan]

zendan
-cambio parafango (uno alto KTM);
-inserimento soffietti copri-forcella;


ciao zendan, puoi postare qualche foto dell'anteriore della tua alp con le modifiche di cui sopra? per i soffietti di che marca li hai comperati? vorrei fare le stesse modifiche anche io e mi piacerebbe vedere che effetto fanno sulla moto...grazie

Bene, questo il book della mia ALP modificata:















interruttorino luci:





porta GPS:




leva accensione manuale:




portapacchi:



rinforzo portatarga (autocostruito):


paramani:



beh, che ne dite? Anche se devo dire, ogni tanto mi viene voglia di farla tornare come prima (parafango basso e senza soffietti)...

[frank]

No, i gommini ci sono entrambi però se ti puo consolare mancavano anche nella sella del 200 di yoshi. Il blocca sterzo anche da me era un pò duro e difficoltoso da mettere ma vedrai che pian piano si metterà con più facilità, eventualmente regola il fine corsa dello sterzo in modo da dargli più gioco ( il fine corsa è nella piastra forcella inferiore ). Il 200 lo hai tenuto pure oppure lo hai venduto?Il mio stavo pensando di venderlo. Appena possibile ti mando foto dettagliate di come ho fatto fatti i rialzi.
Fai un rodaggio attento senza forzare mai il motore non mandarlo ne sotto giri ne a giri elevati, i primi 500 km mai più di 1/4 di acceleratore da 500 a 1000km fino a 1/2 acceleratore, da 1000 a 1500 3/4 acceleratore e poi gradatamente man mano che si sente il motore slegato fino al massimo. Anche se non più indispensabile un buon rodaggio è importante per la durata del motore.Adesso che la moto è nuova e quindi gli organi meccanici hanno poca tolleranza metti un 10/40 lascia perdere il 15/50 semmai mettilo molto più in là.

ciao, il 200 l'ho dato in permuta, era una condizione necessaria per il nuovo acquisto....i fine corsa li ho regolati, ma già oggi il blocca va meglio..aspetto le foto dei rialzi....per il rodaggio, devo dire la verità che alcune puntate a 6000 giri le ho fatte....la moto va quasi da sola la 200 ci metteva un "pò" di più sicuramente nn avrò tenuto i tuoi parametri a soli circa 150 km di strada...farò più attenzione, spero di non aver procurato danni....

[frank]

ottimo Zendan, bel lavoro tutto al posto giusto, solo forse i soffietti risultano essere un pò lunghi, per il resto tutto ben assemblato...ps i paramani di che marca sono? io ho quelli di acerbis neri con spoiler ereditati dalla 200 che metterò quanto prima...mentre per l'interruttore luci, hai interrotto uno dei 2 fili ed inserito come ponte l'interr?

[zendan]

ottimo Zendan, bel lavoro tutto al posto giusto, solo forse i soffietti risultano essere un pò lunghi, per il resto tutto ben assemblato...ps i paramani di che marca sono? io ho quelli di acerbis neri con spoiler ereditati dalla 200 che metterò quanto prima...mentre per l'interruttore luci, hai interrotto uno dei 2 fili ed inserito come ponte l'interr?

I paramani sono Polisport mentre per l'interruttore, prendine uno doppio in maniera da interrompere i due fili (quello anabaggliante e quello di posizione) ed inserendolo sempre come ponte. Se poi vuoi fare una cosa ancora piu' fine, oltre a prenderlo doppio prendilo anche con 3 poli (quindi in totale 6 pin) in modo da utilizzare il centrale di quello che porta la 12 volt per andare ad alimentare un led collegato in serie ad una resistenza da 860 Ohm) ed all'altro pin ci metti la massa. In questo modo vedrai il led acceso quando spegni le luci. Altrimenti opta per la soluzione piu' semplice che va bene lo stesso.

[sapphire]

Nella borsetta attrezzi ci sono i distanziatori originali beta per rialzare il parafango anteriore ma secondo me sono troppo corti. Per quanto riguarda l'interruttore se si interrompe il negativo che è in comune sia alla posizione che all'abbagliante si spengono entrambe senza bisogno di un doppio interruttore.

[sapphire]

Ho rifatto i rialzi parafango anteriore in alluminio ( i precedenti erano in plastica e non mi davano garanzie di durata, li ho rifatti in alluminio )sono alti 3,3 cm e pesano solo 33 grammi tutti e 4. Basta comprare una bacchetta di alluminio e un pò di tubo di gomma. Il tubo di gomma deve essere tagliato un paio di mm in più del tubo di alluminio in modo che stringendo la vite si comprima sulla vite stessa impedendo che con le vibrazioni possa svitarsi.

[frank]

grazie zendan, per l'interruttore credo che farò come suggerisce sapphire che semplifica molto il lavoro con un interruttore solo sul negativo, dando lo stesso risultato, grazie sapphire anche per l'info sui distanziatori (ma quelli che vedo in questa sezione grigi sono gli originali, non sono gli ultimi di alluminio che hai fatto vero?)...

[frank]

ciao zendan, ho visto dalle foto che hai postato, che hai montato il portapacchi, potresti darmi la posizione (distanza tra i fori, tra i due vicino alla sella e tra questi e quello/i di mezzo) per l'attacco della piastra? Sono in ferie e non ho la moto sotto mano, volevo approfittare per costruirmi una piastra come ha fatto il max. Grazie per la cortesia