[size=150]ATTENZIONE[/size]: oggi dalle 13:00 circa il forum sara' utilizzabile in sola lettura per operazioni di manutenzione. L'operazione dovrebbe durare alcuni minuti,

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Dicesi manutenzione l'insieme di tutte le attività "volte a mantenere o a riportare una entità in uno stato in cui possa eseguire la funzione richiesta" (norma UNI EN 13306). Che cosa facciamo noi per garantire che le nostre beneamate entità svolgano al meglio la funzione richiesta, che poi sarebbe scarrozzarci in allegria e sicurezza?
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Cinforlino
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Messaggio da Cinforlino » mer 27 nov, 2013 6:06 pm

Sto restaurando la mia vecchia Explorer ferma da 30 anni circa dopo una bella manutenzione del carburatore e' partita dopo una decina di pedalate !!! :wink: Ora il mio problema e' la ruggine cosa mi consigliate di fare il telaio, parte del manubrio e i molloni posteriori ne sono pieni :cry:
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Re: Ossa Explorer 250

Messaggio da tanta robbbba » mer 27 nov, 2013 10:04 pm

Cinforlino ha scritto:Sto restaurando la mia vecchia Explorer ferma da 30 anni circa dopo una bella manutenzione del carburatore e' partita dopo una decina di pedalate !!! :wink: Ora il mio problema e' la ruggine cosa mi consigliate di fare il telaio, parte del manubrio e i molloni posteriori ne sono pieni :cry:
Non ho la risposta ma mi chiedevo se hai postato qui per sbaglio. Nella sezione tecnica-troubleshooting avresti molte più chance di ottenere una risposta

Ti copio e incollo il post in attesa di un aiuto da parte degli amministratori
Perché l'assenza è l'assenza ma la presenza ha qualcosa in più (cit. cousin Vinni)

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carlo
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Re: Ossa Explorer 250

Messaggio da carlo » gio 28 nov, 2013 3:32 pm

tanta robbbba ha scritto:Ti copio e incollo il post in attesa di un aiuto da parte degli amministratori
Grazie per la collaborazione :wink:
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carlo
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Messaggio da carlo » gio 28 nov, 2013 3:40 pm

Riporto qui il post di "luca x"
http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... ismo#74487
luca x ha scritto:ciao, per esperienza personale dovresti anzitutto iniziare a valutare quanta ruggine c'è.

mi spiego. se è veramente tanta inutile sabbiare. ti rimarrebbe un groviera inutilizzabile.
tanto meglio segare e sostituire saldando a filo come si deve.
se non è tantissima si può sabbiare con attenzione (usando palline di vetro o corindone finissimo e con pressioni consone).
se è solo superficiale è sufficiente trattarla con l'acido muriatico.

adesso dimmi tu in che condizioni sei.
se ti va allega qualche foto che vediamo il da farsi.

ciao
Luca
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