Pignone 2 denti più grande sul Rev 3 ?

[gian-7]

Sul trial qualcuno ha provato ad allungare i rapporti con un pignone da 12 (o 13 o 14 max)?

Ho intenzione di farlo. Proverei a mettere quello con 13 denti, al posto dell'originale che ne ha 11.

Che ne pensate?

[xtr]

Ho sentito che alcuni lo fanno per partecipare alle motocavalcate estreme riservate all'enduro, poi ci mettono anche pneumatici tassellati da enduro.
Credo che tu lo voglia fare per i trasferimenti, io non ne vedo la necessita' dato che con la mia moto mi trovo ottimamente anche a fare qualche km su asfalto.

[gian-7]

In effetti volevo allungare la rapportatura per i trasferimenti, per non far soffrire troppo il motore nei lunghi rettilinei asfaltati...

Poi nell'utilizzo motoalpinistico sono comunque cortini, la prima non la metto quasi mai e vorrei vedere di quanto si allunga con il pignone da 13..

[sapphire]

Due o tre denti di pignone sono tanti,attenzione a non esagerare. La catena fa una curva più ampia ,le guide e i pattini dove scorre la catena potrebbero non lavorare correttamente.

[gian-7]

Due o tre denti di pignone sono tanti,attenzione a non esagerare. La catena fa una curva più ampia ,le guide e i pattini dove scorre la catena potrebbero non lavorare correttamente.

In effetti potrebbe usurarsi prima.. quando lo monto cerco di prendere nota della differente di inclinazione, per capire quanto cambia..

[max37]

la catena lavora meglio e dura di più.
con i rapporti originali puoi tenere come velocità di crociera 70, 80 km/h, oltre la moto comincia ad ondeggiare.
è vero che la prima si usa poco ma io non allungherei i rapporti.

al massimo prova con un dente in più che equivale a circa 3 denti di corona in meno

[gian-7]

Ieri ho fatto la prima uscita con il pignone +2

Sono molto soddisfatto. La 6° marcia ora è da riposo e va molto bene su asfalto. (ora a 70km/h il motore non ha l'acqua alla gola)

In off ora uso la 1° quando devo andare piano.. corrisponde circa alla 2° coi rapporti originali.