Questo e' il principio degli air box dinamici che si usano su alcune motosapphire ha scritto:la carburazione varia con la velocità perchè andando veloce si crea una pressione d'aria positiva che la smagrisce,per compensare si è costretti a carburarla leggermente più ricca.
sportive. Pero' l'aumento di pressione e' trascurabile a velocita' basse, a
quanto mi risulta. In effetti una veloce ricerca fornisce questo link
http://www.motoclub-tingavert.it/p9342885s.html#9342885
dove i calcoli (da verificare...) forniscono un aumento della pressione del
4.12% a 300 km/h. La Multiuso non solo viaggia a velocita' ben piu' basse (e la
dipendenza e' con il quadrato della velocita'), ma dubito fortemente che il buon
Borile si sia preoccupato di progettare la zona sottosella che ospita il filtro
in modo da sfruttare quest'effetto. Non credo percio' che lo smagrimento sia
avvertibile in pratica.