Consiglio acquisto

Messaggio da **Diegozeta** » mer 16 nov, 2011 7:59 pm

Chiedo un parere/consiglio. Vorrei acquistare,magari un buon usato,una moto trial-enduro. Sono fuori dal giro da tanti anni e cercherei una moto con caratteristiche trial ma non esasperate come le moto odierne,nel senso che vorrei avere un serbatoio con più di 3 litri e una sella più comoda rispetto alle pure trial ma con prestazioni simili, una via di mezzo tra trial e enduro insomma....io pensavo alle Beta Alp 200 e 4.0 ma tutti i suggerimenti sono ben accetti,fate conto che vivo a Cortina d'ampezzo e la moto la userei anche per girare in città,non faccio gare o cose mirabolanti tipo salire su spuntoni di roccia o tronchi d'albero ma belle salitone erte,quelle si.
Attendo fiducioso i vostri consigli e nel frattempo vi ringrazio tanto. Ciao!

Messaggio da **sapphire** » mer 16 nov, 2011 10:08 pm

Penso che per quello che chiedi dalla moto l'unica rimane sempre la Beta alp 200
http://www.youtube.com/watch?v=YxEPEKwREV0

Messaggio da **max37** » gio 17 nov, 2011 2:24 am

l'alp 200 è pesantina ma eccellente per l'uso che vuoi farne, anche la 4 è ottima ma decisamente più impegnativa su sentieri

Messaggio da **sapphire** » gio 17 nov, 2011 2:14 pm

Pesantina in versione duale, ma se smonti tutto, specchi, sella, porta targa, pedali passeggero, maniglie,portacasco,frecce, strumentazione e smonti anche la batteria lasciando solo l'avviamento a pedale scendi a circa 96 kg
Se fai eliminare anche il motorino di avviamento e sostituisci lo scarico euro 3 con uno al titanio o in alluminio scendi ancora di peso. Ma a te tutto questo non serve serve una dual tutto fare.

Messaggio da **bebeking** » gio 17 nov, 2011 6:28 pm

sapphire ha scritto:Pesantina in versione duale, ma se smonti tutto, specchi, sella, porta targa, pedali passeggero, maniglie,portacasco,frecce, strumentazione e smonti anche la batteria lasciando solo l'avviamento a pedale scendi a circa 96 kg
Se fai eliminare anche il motorino di avviamento e sostituisci lo scarico euro 3 con uno al titanio o in alluminio scendi ancora di peso. Ma a te tutto questo non serve serve una dual tutto fare.

come è più bellina la alp nuda. secondo me starebbe meglio con la sellina della urba anche la alp.

ritornando alla domanda del nostro amico.

anch'io come te, son "basso" 165 cm. "avevo" la alp 4, poi me l'hanno rubata e comprai la urban 200, con la quale mi ci sono trovato davvero a mio agio. ad i pochi cv, dopo pochi giorni ci si fà l'abitudine e ti accorgi che bastano, anche se qualcuno in + non farebberi schifo. ha però una guidabilità davvero eccezionale, con i suoi limiti sulle sospensioni, ma angolo di sterzo e leggerezza fanno passare in secondo piano tutto. in prima, in aderenza, con le giuste gomme, vai ovunque.
ora mi hanno ritrovato la alp4, e ti dirò, credo proprio che tra le 2 mi terrò la urban. però io peso 70 kg circa.

secondo me, sono entrambe delle comode dual, con entrambe ci puoi fare l'uso "scooter" per la bassa manutenzione ed i bassi consumi. la alp 200 ti darà un po' di maggior piacere nella guida urbana, e meno in quella extraurbana. la 4 un po' meno in quella urbana a discapito di un po' più lunghe percorrenze, ma con entrambe fai tutt'e 2. in off, la 2 (vi prego, passatemi le definizioni) ha uno stile di guida più trialistico, l'altra più enduristico. insomma, anche se non bene, fanno un po' tutto.

Messaggio da **rerechan** » ven 18 nov, 2011 5:23 pm

Se ti accontenti di 10 cavalli invece che 15, c'e' anche la Scorpa TYS long ride, 75 kili tutto compreso, a parita' di pilota fai tutto quello che fai con la Alp, anche se nel facile un po' piu' piano, e consuma meno.

Messaggio da **alfista1974** » ven 18 nov, 2011 7:32 pm

Ciao Diegozeta .
Io sono il " FORTUNATO " possessore di una Beta ALP 200 identica a quella della foto .
L' ho provata anche nuda e la differenza di peso si sente per carità ... ma perchè rinunciare alla comodità di una sella ???
Personalmente ritengo tu faccia lo stesso uso che ne faccio io con l' unica differenza che a volte mi appassiono a scalinate o ostacoli più o meno impegnativi ( ho fatto trial per parecchi anni ) .
La trovo un prodotto eccezionale e dai consumi risibili ... ieri l' ho provata anche nel fango in un campo prove per mezzi tipo Monster Jam ... e si parla di pozze di fango piuttosto profonde ... GODURIAAAAAAAA !!!
Ora la mia è marrone ha ha ha .
Della 4.0 non conosco molto se non che ha delle prestazioni simili ... più orientata all' enduro perchè più potente ... ma di conseguenza più pesante e non " TOPLESSabile " passami il termine .
Ma soprattutto hai l' assistenza ovunque ... il marchio Beta è sicuramente molto più diffuso di altri .
Per le pecche ... beh ... secondo me è solo assemblata un po male ... viti che si allentano parti in plastica che saltano ... ma in sostanza in linea con l' uso da scavezzacollo che ne faccio io .
Provala ... la cosa migliore che puoi fare è un test del prodotto in base a come la usi ... se poi conosci qualcuno che ce l' ha già ... gli paghi una birra e ti togli la curiosità

Ciao .