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da ratto93 » mar 08 lug, 2014 10:16 pm
Ciao, ti rispondo dall'alto delle mie basse conoscenze, per richiudere la testata di un qualsiasi motore raffreddato a liquido prima si deve controllare se bisogna sostituire le due guarnizioni di tenuta, poi se apposto lo si chiude, la chiave dinamometrica io francamente non l'ho mai usata, con una buona sensibilità riesci a chiudere i bulloni quasi tutti con la stessa forza. un consiglio ti però te lo do... mai avvitare un bullone e serrarlo e passare al successivo, ti spiego meglio, prima li avviti tutti poi li serri tutti un po di più e poi li serri del tutto, magari facendo la manovra in croce, in modo da spartire in maniera più uniforme possibile i carichi e non sottotporre la testata a flessioni strane.
Ciaoo