scorpa t ride 290 ?

[elnick]

ciao a tutti
siccome mi è stata fatta una buona offerta x l acquisto di una scorpa t ride 290 ( 2 tempi ) volevo sapere da voi se sapete dirmi com e

ho gia fatto ricerche su internet e ho visto che ha carburatore da 26 !

ma com è di potenza ?
cioè in prima si alza solo di gas senza tirare ?
e in seconda ?



perché io vengo da un Kawasaki klx 250 4t (22cv- 130 kg) e mi annoia perché non si alza neanche in prima ..


grazie ciao

[stepper]

Mai provata ma a pelo penso che sia molto piu leggera e pronta del klx , nel brutto la metti dove vuoi ma su strada avrai prestazioni inferiori .

[elnick]

più leggera sicuramente 90 kg contro i 138 kg
quanto a potenza, 22cv 20 nm per la klx con iniezione da 34
mentre la scorpa ha solo un dell orto 26

secondo voi va cmq di più la scorpa ?
stiamo parlando di 300 2t vs 250 4t

[angelofarina]

No, non va di più del Kawasaki, perchè la Scorpa monta un motore da trial, non da enduro...
Ha un grande tiro ai bassi, ed è estremamente pronta all'apertura del gas. Ma, come tutti i motori da trial, è progettato per essere usato con la frizione sempre al lavoro, i trialisti la impennano con facilità in qualunque marcia, ma sempre usando la frizione.
Nella guida trial, la frizione si usa forse più del gas...
Inoltre è un 2T, e qui si apre la solita diatriba fra amanti dei 2T e dei 4T. Io personalmente preferisco decisamente i 2T, ma chi invece è abituato ai 4T, sui 2T si trova male, causa lo scarso freno motore e la difficolta' a tenere un regime costante (cosa che rende in effetti problematico un lungo trasferimento su asfalto).
Tieni conto che il tuo Kawa è una moto "dual", in grado di fare trasferimenti stradali anche di una certa lunghezza, magari in due. La T-ride è una moto da off puro, su strada soffre parecchio (e l'attuale 2T ancor più della mia vecchia T-ride 4T, che comunque anche lei su strada non va).
Rimane comunque valido il consiglio di provare la moto, anche per un breve tratto, prima di acquistarla.

[Lince]

Che durata può avere questa moto adoperandola tutti i giorni nel periodo estivo e primaverile per gironzolare in città e periferia e fuoristrada incluso.

[spark]

Se vuoi che si alzi in prima, seconda, terza, non devi prendere un due tempi ma una bionda con la sesta

[stepper]

Che durata può avere questa moto adoperandola tutti i giorni nel periodo estivo e primaverile per gironzolare in città e periferia e fuoristrada incluso.

No la t ride in città no , non ce la vedo , se non per qualche urgenza .

[jacklospin8]

No la t ride in città no , non ce la vedo , se non per qualche urgenza .

Non sottovalutatela!
Ha una sella più comoda di alp e multiuso e una grande autonomia. Certo è che il 2t e la rapportatura non sono propriamente da cittadina, però usando solo 4 e 5 sembra quasi un ciao (molto più scattante)

[Lince]

La sella mi pare comoda,ma puzza di olio gli abiti come le vecchie 2 tempi ? Vorrei sapere qualcosa sulla durata perchè ho avuti tanti 2 tempi ma usati spesso ogni anno si otturava lo scarico e si incrostava il pistone,si sporcava la candela e si cambiavano le fasce. Ormai non voglio avere gli stessi problemi del passato.

[jacklospin8]

La sella mi pare comoda,ma puzza di olio gli abiti come le vecchie 2 tempi ? Vorrei sapere qualcosa sulla durata perchè ho avuti tanti 2 tempi ma usati spesso ogni anno si otturava lo scarico e si incrostava il pistone,si sporcava la candela e si cambiavano le fasce. Ormai non voglio avere gli stessi problemi del passato.

Allora ti sei già risposto da solo!
Forse la situazione del 2t va evolvendosi con ossa(explorer) e beta(xtrainer), ma il 290 sherco è un motore "classico" che necessita di una miscela almeno al 2%, quindi puzza e imbratta