Climber o Alp?

[rsvsteve]

beh...non l'ho ancora presa!
Tu al mio posto cosa faresti? Cercheresti un Climber immatricolato? Non è così facile ma ogni tanto qualcosa salta fuori.

P.S.: la cilindrata è a favore del Climber (276cc..), il quale avendo il motore a disco rotante ha un allungo veramente invidiabile. Secondo me il motore del Climber è eccezionale x fare alpinismo: potente, lineare e non 'mura' in alto.

P.S.2: qual'è la differenza tra la moto della prova e questa? Sono entrambe alp250?

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1824970

[kawarock61]

Confrontando i dati rilevati, la Beta 250 pesa quasi 10 kg in più dell'Aprilia Climber. Inoltre, se non ricordo male, la coppia del Climber è un pò più bassa. La cilindrata maggiore ovviamente ha contribuito a garantire più potenza inotorno ai 3-4000 giri.
Certo che deve essere doloroso spendere 1800-2000 euro per una moto di 10 anni che da nuova costava (a listino) l'equivalente a 1000 euro in più.
In bocca al lupo. Non ti invidio.

Mi pongo una domanda: Con 1800 Euro,che non sono pochi,che moto recente riesci a comprare per fare motoalpinismo?Se una moto tiene la quotazione più di un altra magari un motivo c'è.Ma a parte questo io non vedo tutti questi modelli recenti a prezzi stracciati.Tre mesi fa ho venduto un Klx300 del 1998,in perfette condizioni a 2400 Euro.Non l'ho regalato ma credimi che quei soldi li valeva tutti.Prova a cercare un Africa Twin vecchia di 10 anni e vedi quanto ti chiedono.Io penso che un alternativa valida potrebbe essere un Rev3 250 2T del 2000/2001 che si trova a poco più di 2000 Euro e aggiungere il kit sella serbatoio.Con 2500 Euro si può avere una bella moto tecnica.Con meno di 1800 Euro moto con meno di 10 anni valide tecnicamente non ne vedo

[kawarock61]

beh...non l'ho ancora presa!
Tu al mio posto cosa faresti? Cercheresti un Climber immatricolato? Non è così facile ma ogni tanto qualcosa salta fuori.

P.S.: la cilindrata è a favore del Climber (276cc..), il quale avendo il motore a disco rotante ha un allungo veramente invidiabile. Secondo me il motore del Climber è eccezionale x fare alpinismo: potente, lineare e non 'mura' in alto.

P.S.2: qual'è la differenza tra la moto della prova e questa? Sono entrambe alp250?

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1824970

Si quella della foto è l'alp 250.Dal 99 è stato fatto un restyling e gli hanno cambiato i colori e onestamente non so se hanno cambiato qualcosa a livello di meccanica e ciclistica ma non credo.Quella della prova è il modello prodotto dal 99 al 2002

[rsvsteve]

sì è vero ci sono moto che non vanno mai giù di prezzo, e l'esempio Africa Twin che hai fatto è il più eclatante di tutti.
Però considera che io ho un KLX650R del 1996 che ho comprato nel 2006 (quindi aveva 10 anni) in perfette condizioni per 800Euro, quindi non è sempre vero che il valore di questi mezzi è alto, dipende più che altro da quanta voglia ha di vendere il proprietario.
Perchè ci sono tante moto che hanno un certo nome ed un prezzo 'alto', ma dopo 7-8 mesi spesso sono ancora lì invendute...

Grazie x la spiegazione sulle due diverse ALP. In particolare mi sembra che la versione della prova monti un motore leggermente diverso (possibile?) oltre ad avere la forcella tradizionale invece della rovesciata.

[kawarock61]

Sono d'accordo con te.E' chiaro che chi chiede prezzi assurdi se la tiene e non la vende.Io penso che molto dipende anche dalla tipologia di moto.Noi stiamo parlando di un settore di nicchia dove tutto sommato i modelli sono pochi.Anche io ho avuto un klx650 pagato più o meno la tua stessa cifra,ma stiamo parlando di enduro stradali,sul mercato ce ne sono un sacco.A quel prezzo trovi i dominator,le xt,i dr....La conclusione che traggo è che è tutto relativo.Dipende da cosa compri e dall'uso che ne farai.Passando alla moto dalle informazioni che ho il motore è lo stesso perchè è il 250 della techno prodotto dalla beta.Un' unità nata per le trial da gara e adattato alla Alp.La forcella è una paioli tradizionale,non mi risulta che l'Alp l'abbia mai avuta a steli rovesciati.

[rsvsteve]

eppure se guardi nelle foto degli annunci citati più su hanno la upside-down.

P.S. il Kawa è un KLX 650 R, quindi enduro-racing (l'enduro stradale era il KLX normale). E' un po' meno cercata della 300R perchè molto più impegnativa, ma la 'sostanza' è quella.

[max37]

ce l'ho avuta anch'io, spera solo di non avere guai al motore e fai sempre i tagliandi ogni 1000 km come prescritto.
controlla anche la testa nelle sedi degli alberi a cammes che potrebbero usurarsi in quanto girano direttamente sull'alluminio.

non hai idea cosa costano i pezzi meccanici di quella moto.

comunque un gran motore e divertentissima nella guida

[rsvsteve]

a me è stato riferito che la seconda serie (quella che ho io) è molto più affidabile della prima a livello di motore.
Per ora son 3 anni che la uso e va come un orologio svizzero, e se un giorno si romperà la venderò a pezzi (visto quanto l'ho pagata...).
Del resto è una bellissima moto, molto avanti x l'epoca, con un gran motore e una buona componentistica, ma di contro è molto impegnativa sullo stretto x via dell'avantreno pesante.

ma stiamo andando OT...

[palmerino]

Io ancora la possiedo la Climber ed effettivamente diventa complicato trovare i ricambi.
Ho visto ad una motocavalcata una bella Beta Alp 250 2 tempi ed era effettivamente molto simile all' impostazione.
La Beta Alp 200 la volevo acquistare, ma non ho mai avuto il piacere di provarla ed i miei amici enduristi non lesinavano a...sconsigliarla.
A me piace la moto perché ha un bel motore 4 tempi, certo non potente, ma adatto per fare il vero e sano motoalpinismo, ma a naso sarà meno abile rispetto alla più datata Alp 250.
Dipenderà molto dai percorsi che si percorreranno: se ci si infilano anche gli enduristi, magari imprecando e fermandosi spesso, credo che l' Alp 200 sia comunque ottima; al contrario se spesso si percorressero percorsi più orientati al trial...meglio la classica 250 2 tempi.

[rsvsteve]

condivido quanto hai scritto.

P.S. che Climber hai? Normale o R? Mi piacerebbe trovare un Climber R targato...