KTM 690 enduro

[Osvaldo]

mi sembra che la moto in oggetto sia la dual piu' di qualita' in circolazione...
c'e' qualcuno di voi che l'ha provata in off? cosa si riesce a fare di "impegnativo"? tipo l'alp 4 ci si arriva?

[Anonymous_22/02/12 18:51]

Fare le stesse cose che si fanno con l'alp4? Ma neanche per idea...
Vai sicuramente meglio sul veloce,ma è sicuramente una moto meno amichevole per via degli ingombri.
Per quanto riguarda la trazione la puoi regolare selezionando il tipo di mappatura e mettere la soft. La forcella è un po'legnosa e io l'ho fatta ritarare;ora è parecchio migliorata

[frank_lodrone]

sarà di qualità ma a me non convince...sotto sotto è un motardone...il peso non è trascurabile, anche se non estremo per una 650..io vedevo più azzeccata la XR 650 (per restare in categoria), anche se non è più prodotta si trovano delle belle occasioni seminuove; poi dipende sempre da cosa ci si vuol fare...

[Anonymous_22/02/12 18:51]

L'xr650 nasceva come enduro-motorally e poi veniva convertita motard, per la ktm690 era più o meno l'inverso.
In ogni caso per l'enduro moderno le sospensioni sono un po'troppo cedevoli e il motore monocilindrico 650 pistona parecchio

[frank_lodrone]

L'xr650 nasceva come enduro-motorally e poi veniva convertita motard, per la ktm690 era più o meno l'inverso.
In ogni caso per l'enduro moderno le sospensioni sono un po'troppo cedevoli e il motore monocilindrico 650 pistona parecchio

eh si...però intendo, se me la regalassero preferirei una XR che una 690...

comunque con nessuna delle due si fa quello che si fa con una Alp4, ma neanche quello che si fa con un DRZ o una XR 250-400, secondo me; se lo si fa, si tribola...

[Anonymous_22/02/12 18:51]

Secondo me il 650 è una cilindrata un po' balorda per i canoni moderni (calcola che ho avuto xr600-ttr600- xr650 (2 volte motard ed enduro)- ktm690 (3 volte motard ed enduro, ora ho la R con doppia omologazione)...
E ti spiego il perché della mia affermazione: troppo motore in fuoristrada e poco per andar per strada in gruppo... Se vai da solo in ottica motoalpinistica e tranquilla secondo me van da dio

[Osvaldo]

ma invece per farci una vacanza a medio raggio, magari con passeggero, tipo chesso' un giro di un isola (corsica/sardegna etc.) va bene? troppo scomoda?

sul discorso in off (pensavo solo a sterratoni con pietre o poco piu') il mio dubbio maggiore e' sul peso e l'altezza: io sono 62 kg. x 172 cm., discretamente in forma ma...46nne, ce la farei a reggerla senza rischiare infarti?

[dominax]

Hai pensato alla nuova Husqvarna Terra? Ha 60cv, ha una buona autonomia (utile nei viaggi) considerando anche i bassi consumi, per essere un mono vibra poco e non strappa ai bassi, la sella è comoda pure per il passeggero, pesa 173kg. è vero non sono pochi ma pesa come un Dominator per es. e con quest'ultima se non è estremo nell'off ti ci diverti quindi..., costa la bellezza di 2500 e rotti euro in meno della Ktm e non è poco...poi può non piacerti ma questo è un altro discorso.

Due link dove ne parlano (devo dire in modo entusiastico)
http://www.cafehusky.com/forums/tr650.28/
http://advrider.com/forums/showthread.p ... 84&page=94

[max37]

se la usi spesso in strada concordo ma per il fuoristrada la 690 non ha rivali ( a parità di cilindrata ovviamente )

comunque tutto è relativo, due miei amici con il 690 sono partiti, uno da vicenza e l'altro da padova, per il kristall rally che si svolge in norvegia a febbraio

http://www.motociclismo.it/kristal-rall ... moto-10481

facendosi tirate di 1300 km consecutivi.

uno dei due l'ha fatta per 5 o sei volte, diciamo che è un veterano della manifestazione

uno dei due pazzi

[pelotas84]

secondo me la Ktm 690 enduro è una gran moto adatta per le strade bianche, l'asfalto ed il turismo, mi sembra di capire che ci faresti solo qualche piccolo sasso ma non enduro vero e prorio quindi te la consiglio.
A differenza di un honda xr (moto di grande rispetto) ha delle sospensioni come si deve, componentistica seria e motore che cammina bene e tanto (parliamo di 67cv), cose che puoi apprezzare maggiormente su asfalto (proprio perchè deriva da un motard).
In off sicuramente si fa sentire il peso (che sta è quasi come quello di un xr circa 140kg) e l'altezza alla quale devi abituarti a gestire.
Come sempre la moto la devi sceglie in base alle tue esigenze, secondo me un alp400, se ci viaggi specialemente in due e ci fai poco sterrato non ci fai un granchè.
poi ti alternative ce ne sono tante!
In bocca al lupo!