Ho comperato la Ossa Explorer

Messaggio da **Trombettiere** » gio 08 gen, 2015 2:32 pm

Ciao, preso da un impeto di curiosità unita ad una abbondante dose di motoconsumismo ho venduto la mia ktm freeride e ho preso la Ossa explorer. Devo dire che se la freeride era divertente, questa lo è ancora di piu'.. anche se accenderla non è cosi' immediato!

Messaggio da **radio nezz** » gio 08 gen, 2015 3:30 pm

Ma dai!

Quindi adesso non c'è bisogno che ti diciamo cosa ci aspettiamo da te, vero? :grins:

Messaggio da **tanta robbbba** » gio 08 gen, 2015 4:31 pm

Trombettiere ha scritto:Ciao, preso da un impeto di curiosità unita ad una abbondante dose di motoconsumismo ho venduto la mia ktm freeride e ho preso la Ossa explorer. Devo dire che se la freeride era divertente, questa lo è ancora di piu'.. anche se accenderla non è cosi' immediato!

complimenti!

per curiosità avevi la 350 o il 250?

Messaggio da **Trombettiere** » gio 08 gen, 2015 5:12 pm

radio nezz ha scritto:Ma dai!
Quindi adesso non c'è bisogno che ti diciamo cosa ci aspettiamo da te, vero?

Un report?? Fatemela provare bene! Per ora posso dare qualche parere superficiale:

- E' una moto da trial, solo un po' camuffata
- Si arrampica con una facilita' sorprendente
- Si tocca a terra con i piedi
- Fa un rumore bellissimo, sordo e basso e quasi si contano i colpi del motore.
- Per partire puoi usare una marcia a piacere tanto va lo stesso (tranne la sesta ok..)
- Si impenna con facilita' dalla 1° alla 5° marcia compresa.
- La sella è comoda e con la 6° lunga non vedo problemi per trasferimenti stradali abbastanza lunghi, a 70km/h il motore sembra girare tranquillo.
- Smontando la ruota anteriore si carica la moto in macchina! (ho una opel meriva vecchio modello e vi assicuro che ci sta).

Difetti riscontrati dopo 2 veloci uscite:

- Da freddo non parte subito, da caldo meglio. Spero di prenderci un po' la mano e migliorare la cosa.
- leva del cambio è lontana
- mono posteriore un po' duro .
- Dopo averla usata si puzza di olio bruciato
- Boh.. vi sapro' dire di piu' dopo averla usata un po'

Messaggio da **Trombettiere** » gio 08 gen, 2015 5:15 pm

tanta robbbba ha scritto:
Trombettiere ha scritto:Ciao, preso da un impeto di curiosità unita ad una abbondante dose di motoconsumismo ho venduto la mia ktm freeride e ho preso la Ossa explorer. Devo dire che se la freeride era divertente, questa lo è ancora di piu'.. anche se accenderla non è cosi' immediato!
complimenti!

per curiosità avevi la 350 o il 250?

La 350.
Ciao!

Messaggio da **lazzaro54** » lun 12 gen, 2015 2:22 pm

per metterla in moto da freddo è preferibile farlo stando in piedi oppure mettere il piede di appoggio su un rialzo ... al 1° o max 2° pedalata dovrebbe accendersi ........ se nn parte subito a fine scalciata ruota appena un pò l'acceleratore ....
su strada nn andare sempre a GAS costante (è pur sempre un 2T)

Messaggio da **Trombettiere** » mar 13 gen, 2015 1:47 pm

lazzaro54 ha scritto:per metterla in moto da freddo è preferibile farlo stando in piedi oppure mettere il piede di appoggio su un rialzo ... al 1° o max 2° pedalata dovrebbe accendersi ........ se nn parte subito a fine scalciata ruota appena un pò l'acceleratore ....
su strada nn andare sempre a GAS costante (è pur sempre un 2T)

Grazie per i preziosi consigli! In effetti sto tribulando non poco per accenderla. Da freddo sto facendo come dici tu stando in piedi ma non mi è mai successo che partisse alla 2° pedalata, minimo una 15dicina.. senza toccare il gas. Ho provato a controllare la candela e mi è parsa in buono stato (la moto ha 400km) eventualmente provo lo stesso a sostituirla. Ho cambiato anche la miscela perchè la moto si trovava ferma da 6 mesi. Provero' a dare un po' di acceleratore a fine scalciata come mi suggerisci tu.
Grazie!

Messaggio da **sirillus** » mar 13 gen, 2015 4:21 pm

Io volevo cambiare la mia beta alp 200 con l esplorer ma se dici che ci sono dei problemi per farla partire mi tengo la mia betina ,pochi cavalli ma tutti volenterosi di partire al primo colpo

Messaggio da **lazzaro54** » mar 13 gen, 2015 4:33 pm

l'explorer ha bisogno di una scalciata secca e non accompagnata come un 4t ....... meglio se a 45° .... in pratica ....

1) metti la pedivella al punto morto superiore e porta il ginocchio vicino al manubrio
2) dai una scalciata veloce verso l'indietro-basso (appunto a 45°) ...
3) non scalciare mai consecutivamente ma parti sempre dall'alto .... il sistema Ossa pensato da Xiu (che è poi o stesso che ha progettato il motore GG) ha solo 3 denti per la messa in moto e una corsa piuttosto corta; tutto questo è stato fatto per contenere le masse e i pesi, il motore Beta è più facile da fare partire ma ha una progettazione datata e i denti sono 5 (ma il motore è + grosso) ... se nella scalciata consecutiva (che con Beta puoi fare e con Ossa è meglio di no) nn prendi uno dei denti rischi di spanare il sistema di messa in moto
4) come detto prova a fine scalciata (dev'essere un movimento sincrono) a ruotare leggermente il gas .... se nn parte dopo 2-3 volte lascialo di nuovo stare e riprova a scalciare ....

giuro che sembra più facile a dirsi che a farsi, ci vuole un minimo di manualità ( o meglio ... pedualità ... ihihihih) ....
la mia Ossa da trial è partita settimana scorsa alla 3° scalciata dopo 4 mesi di fermo ......

p.s. ho visto che sei di Milano, se vuoi una sera ci troviamo e ti faccio vedere ......

Messaggio da **Trombettiere** » mar 13 gen, 2015 4:43 pm

lazzaro54 ha scritto:l'explorer ha bisogno di una scalciata secca e non accompagnata come un 4t ....... meglio se a 45° .... in pratica ....

1) metti la pedivella al punto morto superiore e porta il ginocchio vicino al manubrio
2) dai una scalciata veloce verso l'indietro-basso (appunto a 45°) ...
3) non scalciare mai consecutivamente ma parti sempre dall'alto .... il sistema Ossa pensato da Xiu (che è poi o stesso che ha progettato il motore GG) ha solo 3 denti per la messa in moto e una corsa piuttosto corta; tutto questo è stato fatto per contenere le masse e i pesi, il motore Beta è più facile da fare partire ma ha una progettazione datata e i denti sono 5 (ma il motore è + grosso) ... se nella scalciata consecutiva (che con Beta puoi fare e con Ossa è meglio di no) nn prendi uno dei denti rischi di spanare il sistema di messa in moto
4) come detto prova a fine scalciata (dev'essere un movimento sincrono) a ruotare leggermente il gas .... se nn parte dopo 2-3 volte lascialo di nuovo stare e riprova a scalciare ....

giuro che sembra più facile a dirsi che a farsi, ci vuole un minimo di manualità ( o meglio ... pedualità ... ihihihih) ....
la mia Ossa da trial è partita settimana scorsa alla 3° scalciata dopo 4 mesi di fermo ......

p.s. ho visto che sei di Milano, se vuoi una sera ci troviamo e ti faccio vedere ......

Grazie ancora per le spiegazioni, sei stato molto esauriente. Volentieri se passi a trovarmi e mi insegni qualche "trucco" per accenderla piu' facilmente ti sarei riconoscente. Soprattutto per avere la conferma che sono io e non è la moto che non funziona! Ti lascio il mio tel.3475362360
Ciao!
Mario

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