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TRIAL QUALE ?2T O 4T
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scusa lamberto.il montesa quanta manutenzione vuole. ho avuto il crf450 e occorreva sostituire il pistone ogni 20 ore. spero non sia cosi'
VALERIO
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max37
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di principio i 2t scaldano meno ma non si può generalizzare, tutto dipende anche dal circuito di raffreddamento, portata pompa, grandezza radiatore eccyoshi ha scritto:scusa Max ma secondo te i motori da trial a 4t riscaldano tutti uguali?max37 ha scritto:fino ad ora a me non è mai successo.
la ventola di raffreddamento è quasi sempre in funzione date le basse velocità ma problemi di surriscaldamento non li ho mai avuti.
idem per i freni
per intenderci il motore del rev scalda più o meno quello dalla montesa?
Max37
http://www.tecnicamotori.it/
La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.
Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.
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max37
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da quello che ne so non sono a questi livelli di manutenzione ma certamente sono un po più impegnativi dei 2t.VALERIO2 ha scritto:scusa lamberto.il montesa quanta manutenzione vuole. ho avuto il crf450 e occorreva sostituire il pistone ogni 20 ore. spero non sia cosi'
sono comunque motori con potenze limitate
Max37
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I motori da trial pur lavorando spesso a temperature "calde" non sono sollecitati come i cross dove i giri sono sempre tanti.VALERIO2 ha scritto:scusa lamberto.il montesa quanta manutenzione vuole. ho avuto il crf450 e occorreva sostituire il pistone ogni 20 ore. spero non sia cosi'
Nello specifico la mia moto ha percorso circa 700 km e quindi non fa testo, comunque avevo posto la tua stessa domanda al concessionario Montesa e mi disse che aveva clienti le cui moto avevano oltre 300 ore di utilizzo ed andavano perfettamente....quindi non mi porrei grossi problemi.