Collettore di scarico euro 3

[sapphire]

Nel collettore di scarico della alp 4.0 euro 3 ( suppongo ci sia anche nella alp 200 euro 3 ) c'è una pipetta in acciaio che lo collega alla valvola AIS . Smontando il collettore di scarico mi sono accorto che la pipetta entra all'interno ostruendo parzialmente la fuoriuscita dei gas di scarico. Sapete se il collettore di scarico senza pipetta è disponibile e quanto costa ? Avrei una mezza intenzione di abolire la valvola AIS e montare il collettore senza pipetta.

[nolimit]

credo che riuscire a trovare la soluzione almeno a questo ti stupirebbe positivamente in termini prestazionali. L'aver portato un motore che ha circa 10 anni (e probabilmente ancor più come progettazione) a rispettare la normativa E3 significa che l'hanno strangolato per bene.

[max37]

su altri post si parla molte spesso dell'ecologia e di quanto siano meno inquinanti i 4t e poi appena uno può toglie tutto aumentando rumore ed inquinamento il tutto per guadagnare 2 cv.

giuro che a volte non vi capisco.

PS: non sono ne un verde ne un'ecologista e ritengo che l'apporto di inquinanti dato dalle moto ( 2t compreso ) sia irrilevante tanto da poter fare circolare anche i più vecchi e fumosi 2t, come ci insegna l'ing. de vita.

[frank]

Nel collettore di scarico della alp 4.0 euro 3 ( suppongo ci sia anche nella alp 200 euro 3 ) c'è una pipetta in acciaio che lo collega alla valvola AIS . Smontando il collettore di scarico mi sono accorto che la pipetta entra all'interno ostruendo parzialmente la fuoriuscita dei gas di scarico. Sapete se il collettore di scarico senza pipetta è disponibile e quanto costa ? Avrei una mezza intenzione di abolire la valvola AIS e montare il collettore senza pipetta.

puoi acquistare il tubo di scarico originale della 4.0 primissima versione ed a dire il vero è quello che vorrei fare anch'io, soprattutto per il discorso "CALDO" estivo, nello stesso tempo recupero di potenza (in una prova totale di motociclismo riguardante la prima versione, la casa da una potenza di ben 35cv, quelli del vecchio dr350) adesso siamo a 27 con l'euro3...quindi basterebbe eliminare la valvola AIS per recuperare i suoi cavallini, se poi ci metti su tutto nuovo della GPR allora il discorso migliora di molto...allego una foto che però ha su solo il terminale, personalmente ho chiesto per il gruppo completo ci vogliono circa €500 per la versione in acciaio, ma è disponibile in titanio e carbonio ed è personalizzabile al momento dell'acquisto, dai un occhio sul sito...

uno degli scarichi GPR

anche se io lo preferirei cosi (ed è fattibile al momento dell'acquisto)

[carlo]

non sono ne un verde ne un'ecologista e ritengo che l'apporto di inquinanti dato dalle moto ( 2t compreso ) sia irrilevante tanto da poter fare circolare anche i più vecchi e fumosi 2t, come ci insegna l'ing. de vita.

non so chi sia l'ing. De Vita, e mi ritengo un ambientalista (anche se sui generis), pero' sono d'accordo con questa conclusione, al punto che mi e' capitato di considerare dei 2T per un possibile acquisto. Aggiungo pero' che bisogna distinguere tra apporto di inquinanti globlale e locale; il primo puo' essere trascurabile, il secondo un po' meno. Quando sono a piedi e salgo per un sentiero ripido, magari con zaino pesante in spalla, preferisco incontrare una 4t che una 2t, una 4t euro3 invece che una euro0 (o euroX variamente stappata), o una moto elettrica o mountain bike invece che una moto con motore a combustione interna, in ordine inverso rispetto alla preferenza dei miei polmoni

[max37]

de vita scrive su alcune testate automobilistiche e molto spesso scrive contro i politici sulle scelte fatte tipo targhe alterne, blocco del traffico, co2 trattata come inquinante ( quando non lo è ) pm10 e quant'altro dimostrando di volta in volta ( e scientificamente ) che si sbagliano e che le scelte fatte non migliorano un bel niente. ( per esempio l'obbligo di avere l'antiparticolato ) una volta in una conferenza l'hanno messo a tacere perchè non seguiva il filone dei politici invitati.

in pratica un mito

[frank]

Nel collettore di scarico della alp 4.0 euro 3 ( suppongo ci sia anche nella alp 200 euro 3 ) c'è una pipetta in acciaio che lo collega alla valvola AIS . Smontando il collettore di scarico mi sono accorto che la pipetta entra all'interno ostruendo parzialmente la fuoriuscita dei gas di scarico. Sapete se il collettore di scarico senza pipetta è disponibile e quanto costa ? Avrei una mezza intenzione di abolire la valvola AIS e montare il collettore senza pipetta.

collettore di scarico euro 2 versione 2007 € 98...ricambio originale beta