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Verifica livello olio su Alp 4.0

Dicesi manutenzione l'insieme di tutte le attività "volte a mantenere o a riportare una entità in uno stato in cui possa eseguire la funzione richiesta" (norma UNI EN 13306). Che cosa facciamo noi per garantire che le nostre beneamate entità svolgano al meglio la funzione richiesta, che poi sarebbe scarrozzarci in allegria e sicurezza?
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frank
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Messaggio da frank » dom 24 mag, 2009 4:56 pm

per la verifica del livello dell'olio, come vi comportate? da libretto:
3 min per scaldare il motore, 1 min per farlo raffreddare poi verificare con l'astina il livello...
questa mattina procedura come sopra, il livello era poco sopra il minimo, qnd ancora 3 min, poi 1 ed il livello era tra il min e max...allora se lo controllo al ritorno dell' ufficio, aspettando il min di raffredd, segnerà oltre il max...ma che modo anomalo di fare le cose... :? voi come fate? risulta attendibile la misurazione? in realtà, quella volta (1000 km fa) che ho rabbocato, o eseguito solo la prima fase 3/1 verifica ed ho dovuto rabboccare con circa 200 di olio... :? che dite devo tenere per buona la prima e non la seconda verifica e qnd rabboccare un pò?
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Messaggio da BAR.SP1 » lun 25 mag, 2009 9:45 am

Ho il tuo stesso dubbio. Ora dò credito a quanto dice beta, anche perchè non credo che un quantitativo leggermente superiore di olio puo far danni all pompa. Al prossimo cambio verifico quanto olio cadrà dai tre punti di uscita, rimetto la giusta quantità da libretto e verifico il livello con l'astina sia con la procedura dei 3+1 che a freddo in modo da avere un riscontro piu preciso per il futuro.

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Messaggio da frank » lun 25 mag, 2009 10:38 pm

BAR.SP1 ha scritto:Ho il tuo stesso dubbio. Ora dò credito a quanto dice beta, anche perchè non credo che un quantitativo leggermente superiore di olio puo far danni all pompa. Al prossimo cambio verifico quanto olio cadrà dai tre punti di uscita, rimetto la giusta quantità da libretto e verifico il livello con l'astina sia con la procedura dei 3+1 che a freddo in modo da avere un riscontro piu preciso per il futuro.
la ns Alpona non ha la pompa dell'olio...se il livello va oltre il max, qualche problema, a detta del mio meccanico, lo potrebbe creare...infatti all'ultimo cambio che ho fatto, nel dubbio di averne messo troppo, ne ho scaricato un pò e poi ho rabboccato la giusta quantità...
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Messaggio da BAR.SP1 » mar 26 mag, 2009 10:19 am

Mi sembra strano che non ci sia una pompa dell'olio, per assolvere alla sua funzione di raffreddamento l'olio deve muoversi nelle condotte del motore con una certa velocita stabilita da progetto...Cmq ho verificato sul pdf degli esplosi dall'alp sul sito beta ed il pezzo 24 a pag 8 è chiamato ingranaggio pompa olio..

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Messaggio da frank » mar 26 mag, 2009 11:03 pm

allora vuol dire che c'è...onestamente, ero sicuro che non ci fosse, ma a quanto pare mi sbagliavo...se c'è un ingranaggio del genere, ci sarà anche la pompa comandata da questo...
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Messaggio da max37 » mer 27 mag, 2009 6:14 pm

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