gomme tubeless

Messaggio da **frank** » mer 24 giu, 2009 10:56 pm

cosa ne pensate di questa novità....:

http://www.motocrosslab.com/mxlabcms/co ... t&vmcchk=1

potrebbe risolvere nn pochi problemi con le gomme in off...che ne dite?

Messaggio da **ferrariandrea** » gio 25 giu, 2009 2:17 pm

Sembra un'ottima idea, ma è quella micro camera d'aria (se è una camera d'aria) che garantisce la sigillatura cerchio/gomma?

Messaggio da **carlo** » gio 25 giu, 2009 5:22 pm

Gia' nel maggio 2007 se ne parlava:

http://www.motocrossactionmag.com/ME2/d ... 827C55A53C

Tra le altre cose, li' si spiega come nel tubo rosso che si vede ci sia una camera d'aria da bici, che e' quella che viene gonfiata. A me l'idea piace molto,
non solo per i problemi di foratura in fuoristrada (anche se dovrebbe migliorare moltissimo le cose, pur non essendo un sistema antiforatura),
ma soprattutto in strada, perche' lo sgonfiamento del pneumatico dovrebbe essere comparabile a un normale tubeless (quindi molto meno pericoloso
dello sgonfiamento veloce di una ruota a camera d'aria ).

Suppongo che quella specie di fermacopertone che si vede serva (anche) a garantire un minimo di tenuta del pneumatico in caso di foratura o perdita
di pressione della minicamera d'aria

Messaggio da **ferrariandrea** » gio 25 giu, 2009 9:31 pm

http://www.nuetech.com/tubliss-video.shtml

ora è tutto più chiaro, se non fosse per il costo, sarebbe ancora più interessante.

Messaggio da **max37** » ven 26 giu, 2009 2:54 am

interessante

Messaggio da **BAR.SP1** » ven 26 giu, 2009 9:42 am

L'idea sembra interessante. Bisognerebbe chiedere a chi già la monta. Sul sito pero si dice anche che renda la gommatura tipo run flat... Con una spalla morbida come quelle delle gomme da fuoristrada non penso che ciò possa avvenire. Tranne che uno monti le mt21 forse, che da fuoristrada non sono..Su strada ho percorso con l'anteriore bucato almeno 6/7 km prima di fermarmi per scrupolo che si potesse rovinare la gomma.

Messaggio da **carlo** » ven 26 giu, 2009 7:03 pm

BAR.SP1 ha scritto:Sul sito pero si dice anche che renda la gommatura tipo run flat... Con una spalla morbida come quelle delle gomme da fuoristrada
non penso che ciò possa avvenire

penso che cio' che fa la differenza e' che, nel caso di camera d'aria, una volta che questa si sgonfia non c'e' nulla che
possa tenere i talloni del pneumatico contro il cerchio, e quindi il pneumatico, se la carcassa non e' molto rigida, si puo'
deformare pesantemente. Nel caso del tubliss la minicamera d'aria tiene al loro posto i talloni anche in caso di foratura
del pneumatico, e questo rende il sistema molto piu' rigido.

C'e' un endurista locale che lo usa, finora non ho sentito nessun commento, ma diciamo che, in caso di problemi, si
sarebbe lamentato, quindi "nessuna nuova, buona nuova"