Anch'io sono stato giovane!

[Anonymous_14/08/08 08:43]

Pero'...il primo Beta da trial, 125 o 240?Certo che siete fedeli alla marca regionale!

Bellina he??

Era il 125

[nolimit]

Avendo soldi da spendere, lo sarei anch'io...
Ma in fondo l'Aprilia non se lo meriterebbe nemmeno

[VALCHISUN]

Avendo soldi da spendere, lo sarei anch'io...
Ma in fondo l'Aprilia non se lo meriterebbe nemmeno

L'Aprilia Superbike con la sponsorizzazione Alitalia mi ha fatto cadere le b...e per terra, un fallimento che sponsorizza l'altro, e i soldi da dove li prenderenno?Vi lascio immaginare...
Quando c'era Ivano Beggio che aveva creato dalla fabbrica di biciclette del padre, una azienda che sfornava motociclette validissime e vinto decine e decine di titoli mondiali di velocita' nella 125 e 250, quella era la vera Aprilia!Ma quella attuale...... Adesso la prima moto Aprilia e' al trentottesimo posto delle immatricolazioni, le Rsv 1000 stradali vengono richiamate perche' sbiellano, ed e' una moto dal costo di 20.000 Euro.Giampiero Sacchi, team manager "storico" ed artefice di quasi tutti quei mondiali in velocita', se ne e' andato sbattendo la porta per divergenze con la dirigenza, siamo allo sfascio piu' completo...

[Anonymous_14/08/08 08:43]

L'Aprilia Superbike con la sponsorizzazione Alitalia mi ha fatto cadere le b...e per terra, un fallimento che sponsorizza l'altro, e i soldi da dove li prenderenno?Vi lascio immaginare...

Anche io proprio oggi vedendo il servizio su Biaggi in aereo ho pensato la stessa cosa. che tristezza......

[nolimit]

Oh, e questa? vediamo chi si ricorda come si chiamava...

[VALCHISUN]

Ma quel motore li' mi sembra quello del Yamaha Yz 490, i Bultachi da motocross erano tutti denominati Pursang, quello proprio non me lo ricordo...

[nolimit]

E' la MK15 Ovviamente Pursang
E' tutta Bultaco, ma il modello '79 che sostituì quello con il serba più squadrato ed in produzione fino all'anno prima.
Diffusione limitatissima qui in Italia, si vide solo in qualche Internazionale delle categorie minori e fece una apparizione nel mondiale senior ma non chiedetemi con chi in sella
Per me rimane una delle moto da cross più belle e esteticamente cattive che siano mai state fatte, al dilù del successo sul campo.

I Martorell Brothers, ex dipendenti Bultaco, nel 2008 ne hanno costruita una Replica con la quale, in una esibizione a Sabadell, hanno fatto alcune evoluzioni che poco lasciano da invidiare ai mezzi usati adesso

[VALCHISUN]

Se non mi ricordo male c'era Jim Pomeroy, pilota statunitense vincitore di qualche titolo mondiale, che era stato pilota ufficiale Bultaco ma non mi ricordo in che anni!
Comunque hai trovato proprio una moto di "nicchia", almeno per l'Italia, credo di non averla mai vista in circolazione nelle piste da cross, il telaio e la posizione degli ammortizzatori mi ricorda un po' le Aprilia da Mx, quelle su cui correva e vinceva Ivan Alborghetti, dotate di motore Hiro 250...
www.motocrossdepoca.com/moto.php?id=92

[nolimit]

E' che le Bultaco mi piacevano un casino, come d'altronde un po' tutte le spagnole. Poi mi fece lasciar perdere la lontananza del punto assistenza, una certa nebulosità sulla sorte dei ricambi, e optai per la Cappra. Mai ripiego più felice

[VALCHISUN]

www.acrmx.com/images/bikes/ossa250.jpg
Un mio amico aveva questa, l'Ossa Phantom 250, pero' l'aveva fatta immatricolare perche' aveva il certificato di conformita', pensa che aveva fatto cambiare l'olio, peccato che il meccanico, l'olio glielo aveva tolto dal carter, ma si era pero' dimenticato di rimetterglielo.... , era partito da Pinerolo con destinazione giro in montagna, aveva fatto si e no' cinque chilometri, e poi......pensa che gli ingranaggi del cambio erano diventati blu....Pero' fare cinque chilometri senza olio nel carter penso che sia' gia' un bel risultato....