Il ritorno della Greeves.....

Messaggio da **azram** » sab 13 mar, 2010 12:22 am

scusate, saro' fuori tono ma secondo me a parte la colorazione e il fatto che è molto estrema non mi sembra poi cosi' brutta , anzi la cota se poi non è in versione repsol con quella padella al posto dello scarico e il bozzo sul serbatoio , mi sembra piu' bruttina.

Messaggio da **nolimit** » sab 13 mar, 2010 2:44 am

Ma sentimentalismi a parte... esiste obiettivamente una trial che sia bella?

Messaggio da **VALCHISUN** » sab 13 mar, 2010 4:31 pm

Esempio di moto da trial "bella":

http://www.gasgasitalia.it/web/prodotti/cat098.htm#3

Messaggio da **ilsolla** » sab 13 mar, 2010 4:41 pm

A me piace l gas gas

Messaggio da **nolimit** » sab 13 mar, 2010 8:38 pm

per carità, ogni scarafone è bello a mamma sua, come si dice

Le trial sono fatte per essere prestazionali in certe situazioni equindi devono rispondere a certe caratteristiche che sono lontane dai canoni di una moto di qualsiasi alto tipo. Il risultato è una virgola con 2 ruote, e non potrebbe essere altrimenti per fare quel che ci si fa. Ma i canoni estetici sono un'altra cosa...

Messaggio da **angelofarina** » sab 13 mar, 2010 9:57 pm

Se mr. Fregnan si fosse deciso a mandarla in produzione, lui si' che l'aveva centrata l'estetica di un Trial 2T moderno...
Immagine

Messaggio da **angelofarina** » sab 13 mar, 2010 9:59 pm

E questa sarebbe stata la versione da motoalpinismo, notare come la sella non sia "obbrobriosa" come quelle contro cui lotta (con non tutti i torti) il buon Valchisun...
Immagine

Messaggio da **nolimit** » sab 13 mar, 2010 10:09 pm

Bello il traliccio!

Messaggio da **Pisolomax** » sab 13 mar, 2010 10:50 pm

Bella si ...anche se mi pare un pò delicato il forcellone

Messaggio da **VALCHISUN** » sab 13 mar, 2010 11:20 pm

Temo che rimarra' un prototipo da "salone", un mio amico ha perfino chiesto al "boss" Fantic Motor attuale se gli vendeva quel prototipo in foto...