L'avete vista la Bérghem R su FuoriStrada di Maggio?

Messaggio da **VALCHISUN** » mar 20 apr, 2010 3:42 pm

La moto e' un esemplare "unico" artigianale, la base e' la Montesa Cota 250 4Rt da trial, ma e' stata trasformata da moto da "brutto" per chi percorre i sentieri "impestati" con l'enduro!Bellissima anche come estetica!Se all'Hm venisse la voglia di "copiarla" e di metterla in vendita, sarebbe un sicuro successo!

http://www.motociclismofuoristrada.it/m ... editoriale

Messaggio da **nolimit** » mar 20 apr, 2010 3:47 pm

Ottimo, corro a prenderlo! Anche se a occhio le quote sono sempre ingrate...

ma che motore è???

Messaggio da **lazzariello** » mar 20 apr, 2010 5:20 pm

non riesco a vedere la foto ..... ma c'è sull'editoriale oppure no?
ultimamente ho problemi col PC .....

Messaggio da **VALCHISUN** » mer 21 apr, 2010 3:58 pm

Vai sul Sito Motociclismo per vederlo, della Montesa Cota 250 4 Rt hanno preso solo il motore, il telaio e' del cinquantino da enduro della Hm, speriamo sia vero che la Hm sia "veramente" interessata a produrla di serie....

Messaggio da **Anonymous_14/08/08 08:43** » mer 21 apr, 2010 4:44 pm

Vado a comprarli.....
prima la rivista e poi la moto

Messaggio da **nolimit** » mer 21 apr, 2010 6:47 pm

La moto no... io la rivista l'ho già comprata. Arivoglio li sordi da valchisun!!!

E' una cosa strana col telaio di un HM 50 e un gran bel lavoro di motore. Sospensioni da enduro normalissime. Secondo me l'idea è buona quanto un'altra (T-Ridein testa) ma accoppia gli svantaggi di una trial con quelli delle enduro anziche il contrario, checchè se ne celebri da parte del ciaccia-staff

Messaggio da **Anonymous_14/08/08 08:43** » mer 21 apr, 2010 6:51 pm

Grazie

Almeno io risparmio i soldi della rivista.

Messaggio da **VALCHISUN** » mer 21 apr, 2010 9:59 pm

Siamo sempre alle solite, per me un cinquantino da enduro e' di nuovo alto come una cinquecento (ma non la macchina....

)
Ho deciso che mi "accontentero' " di un enduro tradizionale con la sella e le sospensioni "abbassate".....
Pero' quell' esemplare unico mi sembra moolto ben fatto, pensate al lavoro per alloggiare un motore non dei piu' piccoli, ma molto simile per ingombri al 250 del Crf Honda, con l'attacco motore passante nel perno de forcellone e adattato alla culla del cinquantino!Anche la veste estetica, grafiche ed adesivi compresi sono state fatte con grande cura e professionalita', complimenti ai due autori del progetto!

Comunque l'idea di progettare un mezzo per andare ad arrampicare e che abbia un minimo di stabilita' nel veloce la condivido, sarebbe anche una moto perfetta per il motoalpinista, ma io avrei invece "endurizzato" la moto da trial direttamente, visto che la Cota ha delle sospensioni di serie in grado di assorbire ed assecondare anche velocita' da enduro-gara nei sentieri piu' tecnici e meno veloci, per farla breve. una Cota dotata di sella farebbe lo stesso utilizzo di quella moto li'....

Messaggio da **fredrix** » mer 21 apr, 2010 10:08 pm

Bel progetto veramente!
A me piace molto e penso farebbe contenti molti utenti del genere per cui è stata pensata...anche se non sono di Bergamo!(gli utenti)
Se Hm decidesse di produrla potrei anche farci un pensiero!

Messaggio da **rxman** » mer 21 apr, 2010 11:08 pm

molto bella, riguardo al motore però sarebbe da mettere un 2T, anche nella prova dicono che ci vorrebbe il 290 2t, perchè questo è fiacco