Da un attimo mi riguarderò il link che mi avevi postato con gli esplosi dell'RXV, per veder (se l'halzeimer mi consente ancora) di capirci qualcosa ...ma a rigor di logica, quando esce olio è una guarnizione/o-ring o paraolio che mollano
Stranissimo anche il discorso del controllo olio a motore in moto (prima volta che lo sento, nei basamenti a carter umido) ...solo per la normale formazione di bolle a seguito di sbattimento, quale sarebbe il livello giusto
Dovrebbe invece esser indicato quanto metterne in funzione del cambio normale - con filtro olio ed a seguito di apertura completa motore
Mandami una foto del punto di fuori uscita del lubrificante ...mah ...strano davvero
(Mi scuso per l'O.T.)
IL RESTO E' NOIA! 
