La Michelin ha deciso di "pensionare" il copertone X 11 Tube type da trial, dopo piu' di dieci anni di onorata carriera, sostituendola con la neo-nata X 11 Light, che avrebbe numerosi vantaggi, almeno "teorici", tipo pesare, la posteriore 300 gr. in meno, avere la spalla piu' rigida, ma la carcassa piu' morbida che permette una pressione di gonfiaggio piu' alta 0,4 invece di 0,3 Bar per un uso trial-gara!
Peccato che le prestazioni della nuova gomma non siano invece all'altezza della vecchia, di maggiore entita' c'e' solo il costo, una ventina di Euro in piu' in media per la posteriore, e la maggior usura,se trovate ancora in circolazione l'X11 tradizionale, fatevene una scorta!
