[size=150]ATTENZIONE[/size]: oggi dalle 13:00 circa il forum sara' utilizzabile in sola lettura per operazioni di manutenzione. L'operazione dovrebbe durare alcuni minuti,
problemi con Alp 4
problemi con Alp 4
ciao a tutti, posto sul forum alcuni problemini della mia Alp. Ho ritirato la moto nuova e, appena percorsi i 10 km che mi separano da casa mi accorgo che il vetro dello specchietto DX si è scollato dalla plastica con conseguente rumore fastidioso. L' indomani,torno in conc. e mi viene sostituito senza problemi lo specchietto senonchè, arrivato a casa, mi accorgo che il problema si ripresenta con quello SX ora mi chiedo cosa succederà alla prima uscita fuoristrada. Aggiungo che la catena si è allentata parecchio e quindi devo tornare in officina per farla tirare e sostituire lo specchietto. Non vi sembrano un po' delicati gli specchietti che monta la Beta sull'Alp 4?
un saluto Blengi.
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Re: problemi con Alp 4
Specchi??? Cosa sono?? Si usano????blengi ha scritto:. Non vi sembrano un po' delicati gli specchietti che monta la Beta sull'Alp 4?
un saluto Blengi.
![[Sorrisone] :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Scherzi a parte, gli specchietti non sono marca Beta, ma vengono installati successivamente dal concessionario perche' sono obbligatori per circolare su strada. Magari il tuo conce e' un po "braccino"
![[Sorriso] :)](./images/smilies/staff_original7cx.gif)
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Ciao
Calma e contemplazione...
Moto Alp 4.0 del 2009
Moto Alp 4.0 del 2009
problemi con Alp 4
speriamo che chi ha scelto gli specchietti, non abbia proceduto con lo stesso criterio anche con la catena. Sulla mia moto, dopo 4000 km dalla sostituzione, la catena è sempre come nuova, certo è del tipo con OR di qualità
percorro,non corro
problemi con Alp 4
Io uno specchietto l'ho tolto subito ed uno (di qualità media, pieghevole) lo tengo per dovere, ma non ho riscontrato problemi per ora (600 km). La catena va registrata ogni qual volta diviene lasca, ma da nuova è normale, ancor di più se si porta il passeggero. E poi comunque è un'operazione fattibile da soli in 5 minuti.
Appena portata a casa ho provveduto a togliere il paracatena (dozzinale e a rischio intasamenti di fango, il coperchietto del pignone e il portacasco). Appena terminato il rodaggio sarà la volta di una semplificazione dell'impianto elettrico (interrutore per spegnere i fari e eliminazione della sicurezza sul cavalletto e sostituzione di quella sorta di lanciafiamme arroventato che è lo scarico originale).
Appena portata a casa ho provveduto a togliere il paracatena (dozzinale e a rischio intasamenti di fango, il coperchietto del pignone e il portacasco). Appena terminato il rodaggio sarà la volta di una semplificazione dell'impianto elettrico (interrutore per spegnere i fari e eliminazione della sicurezza sul cavalletto e sostituzione di quella sorta di lanciafiamme arroventato che è lo scarico originale).
flavio
problemi con Alp 4
Veramente "per dovere" li dovresti tenere tutti e dueflavio ha scritto:Io uno specchietto l'ho tolto subito ed uno (di qualità media, pieghevole) lo tengo per dovere,
![[Sorrisone] :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Ciao
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Moto Alp 4.0 del 2009
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problemi con Alp 4
Lo so ma i miei denti valgono di più.Tucs666 ha scritto:Veramente "per dovere" li dovresti tenere tutti e dueflavio ha scritto:Io uno specchietto l'ho tolto subito ed uno (di qualità media, pieghevole) lo tengo per dovere,![]()
Ciao
flavio
Re: problemi con Alp 4
neanche il motore, se e' per questoTucs666 ha scritto:gli specchietti non sono marca Beta
![[Figo] 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
sarei pronto a giurare sul fatto che il concessionario deve montare gli specchietti indicati dalla casa, se purema vengono installati successivamente dal concessionario
la moto ne dovesse arrivare priva. Magari per una enduro vera o una trial il problema e' scaricato sul concessionario
(ma tanto praticamente nessuno li montera'), ma per una moto che nasce per andare anche su strada mi sembra
strano che la casa lasci questa liberta al concessionario.
Sulla qualita' degli specchietti... non ho avuto problemi come quelli descritti, ma effettivamente non mi sembra
superlativa
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Quartu S.Elena, CA - Pianeta Terra
Honda CRF 230 F Easy Trail '04
I buoni vanno in paradiso, i cattivi vanno fuoristrada
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problemi con Alp 4
Troppo tempo dedicato ad uno specchio.
Se devi fare fuoristrada qli specchi li devi togliere al limite ne monti uno snodabile e richiudibile,la catena va lubrificata e controllata almeno ogni 300/500 chilometri, quando è nuova si deve assestare quindi va regolata più spesso, poi la regolerai meno ma dovrai regolarla frequentemente quando invecchierà. Se non vuoi fare queste manutenzioni devi prendere uno scouter perchè le moto sono così,addirittura se fai fuori strada devi controllarla e lubrificarla ogni uscita o almeno alternativamente una volta si ed una no.
Se devi fare fuoristrada qli specchi li devi togliere al limite ne monti uno snodabile e richiudibile,la catena va lubrificata e controllata almeno ogni 300/500 chilometri, quando è nuova si deve assestare quindi va regolata più spesso, poi la regolerai meno ma dovrai regolarla frequentemente quando invecchierà. Se non vuoi fare queste manutenzioni devi prendere uno scouter perchè le moto sono così,addirittura se fai fuori strada devi controllarla e lubrificarla ogni uscita o almeno alternativamente una volta si ed una no.
problemi con Alp 4
grazie a tutti per le risposte incoraggianti, ma le mie erano constatazioni che servivano più che altro a rompere il ghiaccio in quanto neofita del forum. Una cosa invece mi piacerebbe risolvere ed è quella cui accennavi tu Flavio, lo scarico innavvicinabile. Vero è che se ci si veste da endurista non c' è problema ma a me piacerebbe ogni tanto farmi un giretto in scarpe da ginnastica e pantaloni corti senza dovermi comperare un scooter "l' ho dato indietro per l'Alp" qualcuno ha risolto?
ciao a tutti blengi
ciao a tutti blengi