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L'ho vista e l'ho anche toccata....

Dalle agili 125 alle performanti 450 racing sino alle imponenti bicilindriche, le moto da enduro, purchè guidate con giudizio, possono essere godute anche come mezzi da escursionismo. Il loro limite e' la altezza da terra, che spaventa i guidatori non altissimi, rendendo difficile cavarsi d'impaccio con il classico pedatone salvifico...
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nolimit
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Messaggio da nolimit » gio 08 lug, 2010 3:33 pm

interessa anche a me la fonte, visto che la logica di base direbbe che la produzione debba procedere a lotti di commessa e non a stock di prodotto semifinito, a meno che ci siano dei kamikaze che gestiscono la KTM...

miscelatore
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Messaggio da miscelatore » gio 08 lug, 2010 4:27 pm

non ho nessuna fonte, ma generalmente è sempre accaduto che le modifiche introdotte alla gamma cross, negli anni successivi vengono applicate all'enduro

esempio i cerchi neri, il codino con i fianchetti integrati, il motore nuovo bialbero 250 4t, restando in casa ktm.

altre case hanno fatto simili passi, vedi il telaio allumino YZF e l'anno successivo applicato anche su WR, tanto per citarne una

Anonymous_14/08/08 08:43
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Messaggio da Anonymous_14/08/08 08:43 » gio 08 lug, 2010 5:45 pm

L'ho vista ieri dal vivo e concordo sul fatto che esteticamente e' bellissima, ma e' una moto da cross, per ora le enduro rimangono arancioni e con il pds. (come piacciono a me)

Non ricordo dove ho letto (cmq su una rivista specializzata) che la ktm sta pensando anche a produrre una qualche moto per un utenza meno specialistica.
Questo sarebbe interesante.

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max37
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Messaggio da max37 » gio 08 lug, 2010 6:13 pm

a me piace tantissimo
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La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.

Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.

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