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Nuove Husqvarna Te 449 e Te 511

Dalle agili 125 alle performanti 450 racing sino alle imponenti bicilindriche, le moto da enduro, purchè guidate con giudizio, possono essere godute anche come mezzi da escursionismo. Il loro limite e' la altezza da terra, che spaventa i guidatori non altissimi, rendendo difficile cavarsi d'impaccio con il classico pedatone salvifico...
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Messaggio da VALCHISUN » gio 29 lug, 2010 12:27 am

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Messaggio da nolimit » gio 29 lug, 2010 12:56 am

che son belle moto, che le grafiche husqvarna riescono a farle sempre più schifose anche se si pensava che l'anno precedente fossero il peggio possibile, e che si spera che siano dotate di un cambio robusto.
Per il resto, anche la SM510 è brutta(meno della 610) ma dev'essere da paura nel misto stretto

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Messaggio da VALCHISUN » gio 29 lug, 2010 1:24 am

La cosa piu' "tremenda" e' che il motore made in Husqvarna e' stato pensionato, rimane solo piu' il Te 250 "motore piccolo", ma sui 450 e 500 e' stato montato il propulsore made in Taiwan, prodotto dalla Kymco, che montava il Bmw X 450, questione di economia di scala, quindi gli appassionati del marchio varesino dovranno farsi piacere il motore con il pignone coassiale al perno del forcellone e con la frizione calettata sull albero motore, come montava la Vespa, del "flop" della Bmw da enduro-gara di cui avranno venduto si e no tre esemplari e che adesso "riciclano" sulle Husqvy.... :shock: :cry: :(
Bella cosa la globalizzazione.... :shock: :( :cry: :?
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Messaggio da nolimit » gio 29 lug, 2010 11:08 am

che io sappia, il pignone non è più in asse col leveraggio del forcellone. E il motore BMW mi risulta essere l'unica cosa valida del progetto iniziale.


Errata Corrige: un conce Husky mi ha detto oggi che i MY2K11 avranno ancora il leveraggio coassiale al pignone :roll:
Ultima modifica di nolimit il gio 01 gen, 1970 1:00 am, modificato 1 volta in totale.

Anonymous_14/08/08 08:43
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Messaggio da Anonymous_14/08/08 08:43 » gio 29 lug, 2010 5:51 pm

Al momento la cosa positiva e' la possibilità di acquistare i modelli 450/510 del 2010 a circa 6000 euro.

Quasi quasi un bel 510 :wink:

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Messaggio da VALCHISUN » ven 30 lug, 2010 11:57 pm

Che cosa te ne fai di un "trattore"?Hai dei terreni da dissodare? :mrgreen: L'Husqvarna ha sempre fatto delle ottime motoseghe, ma in quanto alle moto.... :cry:
Da noi non ne trovi una in giro manco a pagare... :(
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Messaggio da nolimit » sab 31 lug, 2010 10:28 am

da noi è pieno... mi sa che da voi ci sono un sacco di concessionari scarsi :lol: oppure che è forte solo uno, il che fa poca differenza :roll:

Anonymous_14/08/08 08:43
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Messaggio da Anonymous_14/08/08 08:43 » sab 31 lug, 2010 3:40 pm

Da me ci sono tantissime, merito sicuramente del concessionario che ha un ottima assistenza ed un buon giro di vendite che ne garantisce la rivendibilità :wink:

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Messaggio da VALCHISUN » sab 31 lug, 2010 4:36 pm

La professionalita' del concessionario e' determinante per il successo di un marchio, da noi anni fa' a Barge c'era un concessionario ufficiale Triumph, uno dei primi da quando esiste di nuovo la Triumph, ebbene vedevi anche le suore a bordo delle Triumph....Da quando non e' piu' concessionario le Triumph si sono "estinte"! :(
In compenso e' pieno di Gas Gas..... :shock: 8), ci sono tre concessionarie ufficiali nel raggio di trenta km. :shock: :shock: :shock:
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Messaggio da VALCHISUN » dom 01 ago, 2010 4:51 pm

Questo e' il video ufficiale di presentazione delle nuove Husqvarna:

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