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Dalle agili 125 alle performanti 450 racing sino alle imponenti bicilindriche, le moto da enduro, purchè guidate con giudizio, possono essere godute anche come mezzi da escursionismo. Il loro limite e' la altezza da terra, che spaventa i guidatori non altissimi, rendendo difficile cavarsi d'impaccio con il classico pedatone salvifico...
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pirata
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Messaggio da pirata » gio 09 set, 2010 10:18 pm

Raga, qualcuno mi sa dare qualche info su questo modello aprilia: frequenza tagliandi, cambi pistone, durata motore, affidabilità, consumi...

grazie

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nolimit
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Messaggio da nolimit » ven 10 set, 2010 1:37 am

4.5 o 5.5?

pirata
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Messaggio da pirata » ven 10 set, 2010 4:43 am

Penso che per uno come me il 450 potrebbe esser già troppo! ma magari il 550 è più "buono"....

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nolimit
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Messaggio da nolimit » ven 10 set, 2010 9:56 am

...
Ultima modifica di nolimit il gio 01 gen, 1970 1:00 am, modificato 1 volta in totale.

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Messaggio da pirata » ven 10 set, 2010 11:08 am

A parte la sostituzione pistoni ogni 150 ore :roll:

Ora vado sui topic che mi hai indicato... grazie mille

sapphire
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Messaggio da sapphire » ven 10 set, 2010 8:39 pm

Le ore sono indicative non significa che superate le 150 ore si rompono. Puoi sicuramente andare oltre. Al limite si potrebbe verificare un lieve e progressivo calo di potenza ma chi di cavalli ne ha tanti non se ne accorge nemmeno.Certo che chi fa gare i cavalli li vuole tutti e quindi si cambiano. Considera che tutte le moto racing hanno i pistoni ad ore.

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Messaggio da nolimit » ven 10 set, 2010 9:14 pm

Per uso racing l'intervallo di sostituzione scende a 90 ore :cry:
I dati che ho fornito sono relativi all'uso amatoriale. E comunque si, voglio proprio vedere anch'io se dovrò cambiare i pistoni allo scoccare della 150a ora

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