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La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
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kashi
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da kashi » gio 20 gen, 2011 12:23 pm
Ed ecco la mia moto: una SWM 320TLNW del 1980. A quei tempi riuscivano a fare quel che ora non è più trial ..... ora i trialisti sono dei veri e propri funamboli.
Qui in un momento del restauro, quando la portai sulla veranda di casa al primo piano ......
... indovinate poi come sono sceso?
![[LOL] :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Leggero passi, pesante scassi ....
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Misso
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da Misso » gio 20 gen, 2011 1:39 pm
Complimenti, gran bel "ferro"!
Misso
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kashi
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da kashi » gio 20 gen, 2011 2:54 pm
Grazie per il complimento Misso
... e pensare che quando la comprai per 70, dico 70 euro era completamente a pezzi: in pratica un puzzle Ravensburger. Meno male che su internet trovai gli spaccati del motore e del telaio.
Ho un centinaio di foto dell'assemblaggio dei vari pezzettini -ini -ini
![[Occhi al cielo] :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Leggero passi, pesante scassi ....
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cota
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da cota » dom 23 gen, 2011 5:41 pm
Complimenti per il restauro conservativo,anche io per la mia montesa ho fotografato e scaricato tutto il possibile da tenere come documentazione.Con 70 euri mi sono comprato il parafango posteriore altro che una moto intera.Fortunato.
![[Occhiolino] :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)