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Suzuki Dr 200

Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
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sapphire
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Messaggio da sapphire » gio 12 mag, 2011 9:53 am

Suzuki Dr 200, non pensavo che fosse ancora in produzione nel 2010. Anche se più economica della alp 200 2011 monta lo stesso motore.

http://suzukicycles.com/Product%20Lines ... aspx#Specs
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Certamente si vede subito che l'italiana è notevolmente migliore in tutto........mozzi ruote ,dischi freni,forcellone,leveraggi,forcella,illuminazione faro anteriore,strumento digitale,luce posteriore a led,manubrio senza traversino,ruote e gomme,pinza del freno,dimensioni più compatte e peso inferiore.

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rerechan
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Messaggio da rerechan » gio 12 mag, 2011 3:11 pm

Ma veramente nel 2010 Suzuki aveva in commercio una roba cosi' antiquata? (basta guardare le frecce dietro e i soffietti....)? Solo a guardarla c'ha un'aria molto piu' stradale e pesante, sara' tipo la xt125 della Yamaha... e la bet ac'ha anche il vantaggio delle gomme da trial...
chi va piano,
va sano e...
ammira il paesaggio.
(E magari vede le fate nei boschi!!)

sapphire
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Messaggio da sapphire » gio 12 mag, 2011 8:07 pm

Non venivano importate in Italia ( noi italiani abbiamo la puzza sotto il naso e siamo tutti piloti ) ma esistevano almeno fino al 2010. Le trovi per il mercato americano ed altri mercati.
Non mi meraviglierei della suzuki, prova a guardare anche questa yamaha xt250 che faro e frecce che utilizza,la ruota posteriore sembra incastrata nel telaio e il parafango fuoriesce di 30 centimetri ed è addirittura nel listino 2011
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http://www.yamaha-motor.com/sport/produ ... image.aspx

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fantom
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Messaggio da fantom » gio 12 mag, 2011 10:06 pm

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