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Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
pinof
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Messaggio da pinof » mer 02 apr, 2014 6:58 pm

Grazie delle informazioni, Angelo; tuttavia non essendoci a San Marino l'indicazione delle gomme sul libretto mi sento libero di montare anche quelle da enduro ( le cross credo siano vietate su strada) ma dato che il forcellone mi pare abbastanza stretto e corto non so se ci può stare una gomma da enduro.

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Misso
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Messaggio da Misso » mer 02 apr, 2014 8:12 pm

E' "sgarbatamente" bella!!!
Mi piace anche l'idea delle protezioni per le forcelle: sono di serie o aftermarket?

stepper
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Messaggio da stepper » mer 02 apr, 2014 11:19 pm

Bellissima , davvero intrigante , sento di avere una certa attrazione per questa moto , anche in versione standard .
C' è sempre un 'posto nuovo da scoprire

lazzaro54
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Messaggio da lazzaro54 » gio 03 apr, 2014 10:18 am

Misso, la protezione forcelle è in 2 pezzi .. la protezione fodero ricoperto dall'adesivo bianco Ossa è in gerberit (comprato al Brico, serve per i faretti da luce delle lampade da giardino, 1,5 metri = 5 euro) mentre la parte superiore che protegge gli steli è un flacone di silicone tagliato a metà, arrotondato nella parte superiore e ricoperto da adesivo nero in crystal ...... incastro la parte superiore tra fodero e protezione in gerberit e il tutto tenuto dalla fascetta in metallo ..... costo pari allo zero o quasi ....

Pinof, Ossa lo scorso anno ha fatto un'explorer che ha partecipato al Romaniacs con buoni risultati e montava gomme da enduro ... onestamente però nn so se il forcellone fosse diverso ..... sul mio in lunghezza una gomma da enduro ci sta, in larghezza tocca contro il paracatena superiore (sarebbe da togliere .... ) ... comunque i tasselli laterali meno pronunciati sono e meglio è .....
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Anonymous_22/02/12 18:51
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Messaggio da Anonymous_22/02/12 18:51 » gio 10 apr, 2014 1:53 pm

Hai più fatto il test dell'explorer per sterrate?

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Messaggio da lazzaro54 » ven 11 apr, 2014 10:38 am

sì, ma quasi esclusivamente percorsi da trial ..... ora monto al posteriore la Pirelli e faccio un giro enduro questo w.e. ....
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Messaggio da lazzaro54 » lun 19 mag, 2014 5:55 pm

aggiornamento ... ieri ho fatto un giro enduristico con alcuni amici KTM muniti (450 4t, 300 2t ecc) ... 180 km tra asfalto, sterrate gippabili, mulattiere e sentieri alcuni anche impegnativi per l'enduro .... la moto si è comportata benissimo, le gomme Pirelli idem (era asciutto, ottimo grip) ... consumo 16 km/lt, al distributore i miei amici nn credevano ai loro occhi (loro hanno consumato 8-9 km/lt ) ......

sono proprio soddisfatto, la vera moto totale .... nn credevo che sull'asfalto andasse così bene ..... 10 km di trasferimento all'andata e 15 al ritorno .....
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Messaggio da Anonymous_22/02/12 18:51 » gio 22 mag, 2014 10:20 pm

Sempre interessante questa explorer... più o meno che velocità riesci a tenere andando per asfalto?

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Messaggio da lazzaro54 » ven 23 mag, 2014 4:04 pm

non so perchè nn ho il contakm ... comunque c'era il limite di 70 km/h e stavo tranquillamente insieme alle auto che c'erano ... credo 80-90 nn abbia problemi ......
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Messaggio da Anonymous_22/02/12 18:51 » ven 23 mag, 2014 11:33 pm

Va a finire che prima o poi me la faccio sul serio la explorer...

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