Carburazione magra e minimo irregolare.

[thunderstorm79]

Ciao a tutti... domenica mattina ho ingrassato la carburazione come da suggerimento di Sapphire... ho svitatato la vite di un giro esatto...
Adesso non è più una moto, E' UN METRONOMO!!! Ha un minimo perfetto a 1500giri, e non si spegne più nel traffico.

Già che c'ero ne ho approfittato per controllare bene tutti i cablaggi e i tubetti e ho messo qualche altra fascetta per ordinare bene le cose.

Ho smontato il carburatore ed ho fatto un po di foto da tutti i lati che allego, cosi se qualcun altro ha voglia di fare questo intervento magari ne sarà facilitato.
La vitina da regolare è quella indicata dalla freccia rossa.

















E' una regolazione che consiglio a tutti coloro che hanno un minimo di manualità e competenza meccanica.
Ringrazio Sapphire per i consigli e spero che le foto siano d'aiuto...

Ciao a tutti!!!

[sapphire]

A quanto pare i signori meccanici della beta non si degnano di regolarle correttamente.Ho mandato una email alla beta evidenziando il problema relativo a tutte le 2008. Vi invito a fare altrettanto.Esempio.... Al fine di poter migliorare la qualità del prodotto mi sembra doveroso segnalarvi che le Beta alp 4.0 2008 euro3 presentano una lieve irregolarità di funzionamento al minimo con casuali spegnimenti dovuti ad una regolazione della carburazione troppo magra.Tutte le Alp 4.0 ( e di amici di un forum ) hanno avuto bisogno di ingrassare la carburazione semplicemente agendo dalla vite dell'aria.Se lo reputate opportuno girate questa email al controllo qualità affinchè queste moto possano uscire dalla betamotor con una carburazione regolata bene.
Magari scrivete a parole vostre.
.

[thunderstorm79]

Ciao a tutti... domenica mattina ho ingrassato la carburazione come da suggerimento di Sapphire... ho svitatato la vite di un giro esatto...
Adesso non è più una moto, E' UN METRONOMO!!! Ha un minimo perfetto a 1500giri, e non si spegne più nel traffico.

Dopo averla usata bene per un paio di giorni aggiungo che oltre al minimo perfetto, ho notato un netto miglioramento nella risposta del gas a bassi e medi regimi.
Sono veramente molto soddifsatto.

[frank]

Ciao a tutti... domenica mattina ho ingrassato la carburazione come da suggerimento di Sapphire... ho svitatato la vite di un giro esatto...
Adesso non è più una moto, E' UN METRONOMO!!! Ha un minimo perfetto a 1500giri, e non si spegne più nel traffico.

Dopo averla usata bene per un paio di giorni aggiungo che oltre al minimo perfetto, ho notato un netto miglioramento nella risposta del gas a bassi e medi regimi.
Sono veramente molto soddifsatto.

ciao thunder, sono pienamente d'accordo con te, come dicevo qualche passagio fa, ho fatto la stessa operazione al carburatore (io ho svitato x 3/4 di giro come sapphire) ed anch'io ho avuto gli stessi risultati: nessuno spegnimento, tiene i 1400/1500 benissimo, e sembra anche a me che abbia guadagnato ai bassi e medi... grandi amici, grande forum...

[zendan]

grazie mille Sapphire e Thunderstorm79 (acc. che nomi complicati che avete ! ) per le vostre informazioni e foto ben dettagliate che ci avete fornito !
Provero' anche io appena avro' un po' di tempo.. e se non mi avanzera' qualche pezzo dopo l'operazione vi faro' sapere come e' andata!

[frank]

grazie mille Sapphire e Thunderstorm79 (acc. che nomi complicati che avete ! ) per le vostre informazioni e foto ben dettagliate che ci avete fornito !
Provero' anche io appena avro' un po' di tempo.. e se non mi avanzera' qualche pezzo dopo l'operazione vi faro' sapere come e' andata!

ciao zendan, dopo che il grande sapphire ha fatto l'operazione al carburatore, mi sono cimentato anch'io...premesso che non sono un esperto di meccanica, sono riuscito a fare lo stesso il magico intervento...con risultati notevoli...quindi per non complicarti molto le cose: - smonta il serbatoio 1 vite + due dei fianchetti
- svita la fascetta del filtro aria
- svita la fascetta del raccordo al motore
- porta fuori il carburatore (ruotandolo verso sx) quanto basta senza togliere i cavi per l'accelleratore
- con una lampadina illumina la parte bassa del carburatore
- segna con un pennarello il punto originario corrispondente alla tacca della vite
- infine svita di 3/4 la vite dell'aria che vedi nelle foto di thunder
- rimonta il tutto (magari ordina un po di cose come ho fatto io e come ha fatto anche thunder)
- infine Buon Divertimento...

[zendan]

Grazie anche a te Frank! Hai fatto addirittura una procedurina degna di manuale! A questo punto, l' operazione e' d'obbligo...

PS: Comunque grazie a queste ALP, cominciamo a prendere confidenza anche con la meccanica delle moto e con il carburatore, che almeno per me, era finora tabu'... Ma a questo proposito volevo dire: e' azzardato pensare anche a chiedervi come lo si possa pulire oppure, come dicono in Piemonte, "se po' fa'?"

Ciao!

[frank]

Grazie anche a te Frank! Hai fatto addirittura una procedurina degna di manuale! A questo punto, l' operazione e' d'obbligo...

PS: Comunque grazie a queste ALP, cominciamo a prendere confidenza anche con la meccanica delle moto e con il carburatore, che almeno per me, era finora tabu'... Ma a questo proposito volevo dire: e' azzardato pensare anche a chiedervi come lo si possa pulire oppure, come dicono in Piemonte, "se po' fa'?"

Ciao!

...certo si può fare... guarda queste amiche MotociclistE...come fanno...
http://www.motocicliste.net/manutenzion ... ratore.asp
ps: come ti trovi col pignone da 14
lo appena acquistato e vorrei provarlo... velocità molto diminuita? ripresa si sente la differenza? insomma cosa ne pensi

[zendan]

Ciao,
con il pignone da 14 devo dire che in fuoristrada piu' impegnativo ho avuto subito un'impressione di netto miglioramento... Sali dovunque, non c'e' salita che tenga (almeno di un muro, ovviamente..)

Per l'asfalto si perde un po' in velocita' massima, ma se invece che fare i 130-140 orari puoi arrivare (solo) a 110-120 e' un problema? per me no.

Quindi te lo consiglio vivamente se il tuo utilizzo in fuoristrada e' maggiore di quello su asfalto, e' come se avessi una ridotta speciale..
Ciao!!!

[frank]

il mio utilizzo è maggiormente in strada, ma vorrei una moto un pò più divertente... è la velocità max di 120 mi sta anche bene, almeno adesso che sono reduce, da qualche mese, dall'alpetta...