Allora mi sono deciso....ho fatto imbottire la sella con lo scopo di renderla più comoda ed allo stesso tempo alzare di un paio di cm la seduta in modo da rendere l'angolo ginocchio meno sacrificato.
Ha perso sicuramente l'aspetto"racing" ma il risultato è notevole, ottimo comfort e seduta che consente di macinare qualche chilometro
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Adoro le selle bicolore, purtroppo non sono riuscito a trovare un verde uguale al colore della moto per cui ho virato sullo sporchevole bianco-
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Grazie a Paolo di Intobio ho montato un telaietto che sorregge parafango il portatarga è al sicuro...ci si potrebbe anche fissare una piccola borsetta, ecco i particolari dell'utilissimo accrocchio
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Per riuiscire a rendere la moto ancora più fruibile ci vorrebbe un serbatoio supplementare di un paio di Litri (quello originale LR usato è introvabile), l'attuale serbatoio tiene 3lt e l'autonomia è buona (circa 80-90 KM), ma avere un 5lt eviterebbe di fermarsi dal benzinaio con la "moneta".Non credo che una piccola tanica si potrebbe fissare sul portapacchi in quanto pesante e troppo vicino allo scarico, escludo pure quella acerbis alle forcelle perchè lo spazio è occupato dal fanale-
Se solo ci fosse un telaietto posteriore come le enduro si potrebbe fissare una tanichetta da 2lt ma la cosa è irrealizzabile se non saldando al telaio cosa che voglio evitare.
Insomma qs motina con la modifica sella - telaietto e cambio pignone )12 o 13 anziche 9 0 11) una volta messa la quinta gira tranquilla a 75km/h consumando meno di 30km/lt ed allo stesso tempo ti permette di ficcarti in qualsiasi sentiero senza patemi dato il suo peso di soli 80Kg.
Prossimamente voglio cimentarmi nel tentativo di percorrere un centinaio di Km tra A/R più pezzi in off....le Competition soffriranno ma tra non molto dovrei cambiarle in attesa di capire che pneumatico potrebbe fare la caso mio.
Qualsiasi suggerimento relativo all'eventuale serbatoio ausiliario (che non siano i 2 lt nello zaino) è ben accetto!!!!
