1) Ho staccato tutti i tubi dalla valvola a depressione che altrimenti farebbe scoppiettare il motore in rilascio di gas e infine l'ho tolta direttamente:
2) Poi ho lasciato il tubo di gomma che andava alla valvola per poterlo tappare (ognuno usa ciò che ha!
)
3) Ho smontato il carburatore e finalmente ho potuto svitare la vite di regolazione nascosta
4) per poterci saldare a Castolin una guaina da freni di una bici, che funge da flessibile
5) E finalmente poter regolare la carburazione comodamente! E adesso il motore gira proprio come un orologio! Ed infatti si può regolare il minimo quasi come una Guzzi d'altri tempi!
