TANKERITE: ruggine nel serbaoio e piccola perdita

[tanta robbbba]

ciao a tutti e perdonate la lunga assenza (solo fisica non certo morale: nella mia post-religione c'è post per uno ed un solo forum e nel mio caso è e sarà solo questo!)

strane traiettorie esistenziali mi hanno fatto incrociare inaspettatamente il destino di una super sexy Suzuki DR400S del 1981 alla quale non ho saputo resistere!

m'è bastata un'occhiata a quel suo faro tondo per decidere di riportarla in vita per allungarne la vita on the road

la signorina presenta qualche smagliaturina ma conto di risolvere il tutto e mantenere la promessa che ci siamo fatti quando l'ho portata a spinta da casa del suo ex-proprietario al mio garage: il primo giro te lo faccio fare io spingendoti ma dal secondo in poi sari tu a portare a spasso me...

credevo di cavarmela con un cambio olio, filtro olio, candela e poco più ma queste sono cose che succedono solo nelle fiabe

la buona notizia è che la signorina è partita al primo colpo - alimentandola "artificialmente" - le brutte sono che ha le guarnizioni della marmitta andate (pareva non avesse nemmeno la marmitta collegata al cilindro dal fracasso!), filtro aria marcio ma la vera brutta notizia è che il serbatoio si presenta all'interno con parecchia ruggine e da alcuni aloni esterni temo perda benzina

arrivo al motivo di questo post: tra lor signori c'è qualcuno che ha utilizzato un prodotto chiamato TANKERITE? Nel caso, quali le vostre impressioni al riguardo? Avete ottenuto il risultato sperato e millantato dal produttore?

grazie mille



PS
l'arrivo della Suzuki non intacca il primato del mio garage che spetta senza dubbio alla MULTIUSO! (anche se in ritardo con la ricorrenza - era il 22.11 -sto preparandole un regalino per il suo secondo anno di vita: quando avrò terminato ve ne darò evidenza postando qualche foto)

[bebeking]

bellissimaaaaaaaaaa...
non ho risposte da darti, ma da chiederti il colore... se è gialla, chiudila bene, perchè non sarà difficile trovarti.

[ratto93]

Ciao, io ho usato la Tankerite, il kit piccolo, nel serbatoio dello stornello che ho restaurato, ora, se è possibile ti consiglio molto ma molto caldamente di saldare la falla, ad argento (con cannello quindi) o al tig, le stagnature al piombo dubito ci sia qualcuno le faccia ancora ma è meglio evitarle, inutile dirti che il serbatoio dev'essere secco e senza vapori di benzina pena una bella botta..
il kit tankerite va bene per prevenire ed otturare pori microscopici e per salvaguardare il serbatoio dalla ruggine interna, io ho fatto così:
-Sabbiatura esterna
-Sigillatura di massima dei buchi con pasta rossa (serve per non bruciarsi con l'acido al prossimo step)
-Scekerata con bulloni ed acido solforico (te lo danno nel kit e serve a rimuovere la ruggine)
-rimozione di acido e bulloni, lavaggio con acqua ed alcool (50-50, serve per far evaporare più velocemente l'acqua)
- rimozione pasta rossa
- saldatura ad argento
- trattamento interno con tankerite secondo istruzioni
- Asciugatura, io ho aspettato 10 gg per sicurezza.

Ad oggi a distanza di oltre due anni il serbatoio è ancora placcato dalla sostanza a suo interno...
spero d'esser stato utile, ciaoo