Le nostre moto...

[Pisolomax]

Però ...giusto ..."due moto"

Complimenti per il notevolissimo parco moto Farina e per la famiglia motorizzata al completo .
E' proprio vero ...buon sangue non mente

[rxman]

Giungiamo cosi' a dicembre 2009, quando, grazie ad una segnalazione avuta sul forum fantischistisettanta, scopro che e' in vendita un Caballero XM 125 del 1998, praticamente nuovo... Che ovviamente non mi lascio sfuggire, cosi' ho gia' pronta la moto per Giacomo quando compira' 16 anni...

ma sai che prima di prendere l'rx 125 ne avevo trovato uno identico? volevo prenderlo, poi però ce l'hanno sconsigliato perchè è una moto che non ha fatto successo, ne sono state vendute poche e di conseguenza è a rischio ricambi (a parte che anche l'rx non scherzava, ci volevano 86€ solo per comprare una fiancatina )

[angelofarina]

Nel 1998 la Fantic stava ormai fallendo, e fu proprio l'Aprilia ad "occupare" lo spazio di mercato della Fantic con una abile operazione commerciale presso i concessionari...
Peccato, perche' finalmente con i modelli XM la Fantic stava tornando a proporre moto da enduro abbastanza valide, anche se non competitive con le Giap o con le KTM...
In sostanza, erano moto "dual sport", anche se il termine non era ancora noto qui da noi, cioe' moto usabili con soddisfazione sia in fuoristrada, sia per trasferimenti stradali.
Cio' si nota dai particolari di allestimento, quali la comoda sella biposto, le pedane passeggero, il doppio cavalletto, il portapacchi (omologato per ben 40 kg, come un apposito adesivo specifica chiaramente), la lubrificazione separata, nonche' un motore non esasperato (carburatore da 28mm, curva di coppia molto regolare e potenza massima all'albero inferiore ai 30 CV). Anche le gomme di primo equipaggiamento (Michelin T63) sono tipiche da "dual sport"...
Per i ricambi valgono le dolenti note che si applicano a tutti i vecchi Fantic, tuttavia in realta' Bosisio ha in casa quasi tutto di questi ultimi modelli Fantic (per il 50 XM ho ordinato senza problemi sella, portatarga, molla avviamento, pedivella avvimento, fanalino posteriore, circuiteria frecce, ed ho trovato su EBay il gruppo termico completo).
Freni, sospensioni e ciclistica invece sono standard (AJP, Marzocchi), per cui si trova tutto a prezzi bassi dal ricambista locale...
Siccome la moto e' nuova, e di fatto mio figlio la usera' intensivamente solo tre anni, penso di non avere grossi problemi coi ricambi...

[rxman]

bè molte cose sono come per l'rx (sella, pedane lubrificazione separata...)

però...

nonche' un motore non esasperato (carburatore da 28mm, curva di coppia molto regolare e potenza massima all'albero inferiore ai 30 CV).

e qui l'aprilia diverte, visto che (nella prova di in moto) faceva 32 cavalli alla ruota
e si sentiva, andava forte quel motore, eccome se andava!

[VALCHISUN]

Questa e' la mia "creatura" da trial la Gas Gas Txt 280 Pro Adam Raga Replica (che "banfata"...)
Occhio che e' questa e' la mia prima foto che metto (almeno, ci sto provando, su un Forum), probabilmente saltera' tutto in aria....

[lamberto]

Vedi Valchisun suonano le campane a festa per la tua epica impresa, peccato
che ora mi hai tolto il lavoro


Lamberto

[VALCHISUN]

Le mie sono "braccia strappate all'agricoltura",pero'.....modestamente, adesso Bill Ghe' me fa' 'na pippa......

[lamberto]

Lamberto

[VALCHISUN]

Adesso che c'ho preso gusto, beccatevi la mia Gas Gas (in italiano sarebbe: Acceleratore Acceleratore... ) Ec 300 da enduro:

[fulvio55]

[la moto e il lago]http://imaga_url[/la moto e il lago][/list]