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La moto spogliata della sua pesantezza, che letteralmente "va su per i muri". Agili gazzelle da 70 Kg o meno, spinte da piccoli e scattanti motori. Pero' ogni anno i trial diventano piu' specialistici ed esasperati, le gazzelle somigliano sempre più a velociraptor, scomparsi ormai sella, serbatoio e guidabili solo in piedi. Ecco allora spuntare kit sella/serbatoio e versioni "Long Ride", per tornare all'antico ed allargare il giro d'azione
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Messaggio da Xerrista » mar 01 giu, 2010 10:43 am

Dovrei cambiare la posteriore
secondo voi opto per la X11 normale (109 € da montare) oppure la X-Light ?

ciao grazie
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Messaggio da lazzariello » mar 01 giu, 2010 1:08 pm

se hai problemi di budget comprati un treno di Dunlop, le paghi 125 euro da montare , ha la spalla + dura e puoi viaggiare a pressioni più basse senza pizzicare e non sono di molto inferiori alle michelin sul bagnato, mentre con l'asciutto sono uguali ......

te l'ho già detto in auto mentre tornavamo ....

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Messaggio da Xerrista » mar 01 giu, 2010 1:36 pm

lazzariello ha scritto:
te l'ho già detto in auto mentre tornavamo ....
ma hai visto come ero conciato ?
:lol: :lol:
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Messaggio da lazzariello » mar 01 giu, 2010 1:59 pm

Xerrista ha scritto:
lazzariello ha scritto:
te l'ho già detto in auto mentre tornavamo ....
ma hai visto come ero conciato ?
:lol: :lol:
in che senso? se avessi avuto un treno di gomme nuove avresti fatto la metà della fatica ......
poi hai detto che adesso con la bella stagione riesci a continuare così .....

io non so quante uscite hai ancora intenzione di fare fino a fine Agosto, ma se non dovessero essere molte aspetterei Settembre per mettere le gomme nuove ..........

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Re: Michelin

Messaggio da menca » mar 01 giu, 2010 10:10 pm

Xerrista ha scritto:Dovrei cambiare la posteriore
secondo voi opto per la X11 normale (109 € da montare) oppure la X-Light ?

ciao grazie
Cambia gomma .........non aspettare, anche se è asciutto vai meglio!!

X-Light ......... senza pensarci :lol: :lol: :lol:

Ho provato l'anteriore .............FANTASTICA :P :P :P

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Messaggio da VALCHISUN » mar 01 giu, 2010 10:19 pm

La X 11 tubeless posteriore dovrebbe essere a fine produzione, per lasciare il posto alla nuova X Light, che oltre a pesare qualche etto di meno, dovrebbe avere migliori prestazioni, oltre ad essere utilizzabile a 0,4 contro i "classici" 0,3 Bar dell'X 11, io non l'ho ancora provata, ma ne parlano tutti bene, a parte il costo maggiore di una ventina di Euro... :(
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Messaggio da Xerrista » mar 01 giu, 2010 10:46 pm

Franco, intendevo che ero in uno stato di semi incoscienza post garetta ..
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Messaggio da menca » mar 01 giu, 2010 11:00 pm

Xerrista ha scritto:Franco, intendevo che ero in uno stato di semi incoscienza post garetta ..
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Messaggio da Xerrista » mar 01 giu, 2010 11:16 pm

non c'è un c***o da ridere !!
:lol: :lol: :lol:
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Messaggio da menca » mar 01 giu, 2010 11:26 pm

Xerrista ha scritto:non c'è un c***o da ridere !!
:lol: :lol: :lol:
Tornando al topic ..........domenica avevo la X-light sull' anteriore con la Montesa 315 ........... è impressionante la facilità di guida ...........l'aderenza anche sul viscido ( e tu hai visto come era il terreno) .........la cosa più bella è che avendo più sicurezza e stabilità sull'anteriore , guadagni anche in aderenza col posteriore .........pressione 0.4 ..............sono rimasto veramente impressionato da questa gomma,...... molto meglio della X11!

Ciao

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