Laverda 125

[laros]

ho chiesto ad un mio collega che ha lavorato per 12 anni in laverda e faceva il verniciatore, il motore era indiscutibilmente husky.

Bravo Max, infatti era un motore Husqvarna... di quella moto ne fu fatta anche la versione 250 sempre col motore Husky...

[SVDiesel]

E il tuo che fine ha fatto?

L'ho venduto (anche bene, devo dire!) un paio di anni fa ad un ragazzo qui della zona tramite annuncio.

L'ho rivisto un paio di volte in giro, sempre tempo fa, po è sparito, chissà che fine ha fatto...

Ci ero proprio affezionato al "salbaneo"... era tutta rossa con la sella blu..

In realtà non la usavo praticamente più... Poi con il modo che ho io di girare, di un cinquantino non me ne facevo + nulla...

Anche se di strada gliene avevo fatta fare davvero tanta... E non mi ha mai tradito!

Avesse avuto un 80 e 6 marce sarebbe stato un'altro discorso... ma ti guiro, la mai non andava avanti... 70Km/h a palla...

[alex stones]

Fugo ogni dubbio alla vostra discussione perchè la moto in questione l'aveva un mio carissimo amico con cui giravo all'epoca cioè nel periodo 1976-1979:

il motore era un Husqvarna 125 2 Tempi e la moto era prodotta unicamente in quel vistosissimo colore arancio-Anas.

Effettivamente si tratta di un modello raro....nella mia città (Casale Monferrato) c'è n'erano solamente 2 esemplari ... a fronte di una nutrita schiera di SWM..KTM..Fantic..e Beta !

[pinof]

Riusciamo a postare una foto? Giusto per la memoria storica.
Grazie

[SuperHank]

Riusciamo a postare una foto? Giusto per la memoria storica.
Grazie

Dal forum "rugginose" questa bella foto:



e questo è il link dove se ne parla:

http://rugginose.forumfree.it/?t=30386581

A proposito, su Motociclismo d'epoca di questo mese c'è un completo servizio sulla storia delle LH.
Non sono poi così rare: in 3 anni di produzione (77-80) ne hanno fatte 1900; probabilmente la Laverda non aveva una distribuzione uniforme sul territorio nazionale, facile fosse più "forte" a nord e nord-est (ricordo che aveva sede a Breganze VI).
Chi sta al centro sud magari ne ha viste poche per quello ...

Ciao
Alves

[marcobo']

Io ho corso nel triveneto di regolarità nel 1978/1980 con il Laverda Usqvarna 125. Aveva motore e telaio (compreso scatola del filtro) della Usqvarna.
Due versioni 125, una più crossistica con forcelle più grosse e perno avanzato disassato, ed una più regolaristica con perno in asse. Per la prima volta una moto da regolarità montò l'amissione lamellare.
C'era anche una versione 250 cc. Ciao

[albertoalp]

Ha ragione Alex Stones, Io ne ho una in garage, praticamente nuova. E me la tengo ben stretta. In realtà è di mio fratello quando correva insieme a me, lui con la Laverda Husvarna e io con il Fantic 50 semi-ufficiale (che banfata!) perchè aveva il kit Dell'Orto 26 che successivamente hanno impiantato sul modello di due anni più tardi con il Mikuni.
Da me parecchi avevano il Laverda, da regolarità e da cross, ritoccato da quel mago che era Teresio Demichelis. Mi ricordo che lo stesso meccanico, ovviando al problema della mia successiva Fantic 125 (mala carburazione dovuta allo smangiamento dello spillo conico) mi mise un Bing del 34 e silenziatore Fresco. La moto diventò un aereo con motore da trial. Si impennava solo accelerando in terza, senza vuoti, con bassi, progressione e allungo formidabili. Mi pento di averla venduta in favore di una Gilera 125 modello Rinaldi ma per fortuna ho ancora il Laverda in garage.