Confermo all'inizio anch'io ero molto scettico, ho preso una xracing e il rumore è quasi simile all'originale con il db killer, volendo puoi fartelo fare ancora più lungo, parli con il produttore ed è fatta. Puoi anche fartelo fare senza targhino così non da nell'occhio.fantom ha scritto:Max per il rumore con lo scarico della Xracing non è che aumenti di molto,
se si vuole diminuirlo è sufficiente all'ungare il db Killer nella sua parte interna.
Se vieme smontato il db killer allora si che fa casino.
[size=150]ATTENZIONE[/size]: oggi dalle 13:00 circa il forum sara' utilizzabile in sola lettura per operazioni di manutenzione. L'operazione dovrebbe durare alcuni minuti,
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Però un kit big bore potrebbero farlo
facciamocelo fare da qualcuno, anche a costo di dover alesare i carter come si faceva un tempo con il ciao piaggio.
![[Pianto] :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
facciamocelo fare da qualcuno, anche a costo di dover alesare i carter come si faceva un tempo con il ciao piaggio.
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Con il pistone da 68 si arriva a 210cc, alesatura se non ricordo male 80€
se cilindro in ghisa, pistone completo di fasce 180 dollari.
Manodopera 0€, voglia di farlo -100.![[LOL] :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Purtroppo l'albero montato sui quad Suzuki non si può montare sul basamento
del 200.
se cilindro in ghisa, pistone completo di fasce 180 dollari.
Manodopera 0€, voglia di farlo -100.
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Purtroppo l'albero montato sui quad Suzuki non si può montare sul basamento
del 200.
- max37
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- Località: Dueville ( Vi ) Moto: Cagiva Navigator 1000 Beta Alp 200
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avrebbe senso se si potesse portare a 300
monteremo il motore dell'alp 4
![[LOL] :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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Max37
http://www.tecnicamotori.it/
La cosa più deliziosa non è non avere nulla da fare. E' avere qualcosa da fare e non farla.
Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.
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Oggi non faccio niente perchè ieri non ho fatto niente ma non avevo finito.
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io penso che il problema sia il ridotto spessore della camicia del cilindro, perciò dicevo, aumentare la camicia e allargare i carter per far entrare il cilindro maggiorato.Poi per la realizzazione non dovrebbe essere difficile il cilindro è un comunissimo cilindro in ghisa la corsa rimarrebbe la stessa.
Facciamo una raccolta firme e facciamoci fare ilo lavoro da Polini o Zirri o Malossi.
alp 250 o 300 sai che meraviglia? rimarrebbe la mia moto a vita..
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alp 250 o 300 sai che meraviglia? rimarrebbe la mia moto a vita..
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secondo me basta aspettare ancora un po' e la beta, dai dai, la fara' uscire col motore nuovo. l'operaio beta con cui parlai l'anno scorso dicevavince ha scritto: alp 250 o 300 sai che meraviglia? rimarrebbe la mia moto a vita..
nel 2012....
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Concordo
Rimarrebbe anche per me la moto della vita. Una Alp 300 cc mi farebbe divertire ancora di più!
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Io mi accontenterei di avere un serbatoio di 10 lt + riserva e una sella più comoda ma molto più comoda ......
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Anch'io avrei preferito un serbatoio più capiente,anche se consuma poco 5,4 litri totali sono pochini, se si va lontano bisogna sempre tenere il gas a filo.
Però queste moto piccole hanno più o meno le stesse capienze anzi c'è di peggio. In qualche modo se si va a filo si percorrono quasi 200 chilometri totali ma poi si finisce a piedi ma c'è chi finisce a piedi molto prima !
Però queste moto piccole hanno più o meno le stesse capienze anzi c'è di peggio. In qualche modo se si va a filo si percorrono quasi 200 chilometri totali ma poi si finisce a piedi ma c'è chi finisce a piedi molto prima !