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ALP4 - modifiche/accessori

Trail, ovvero motociclette da sentiero, o dichiaratamente da motoalpinismo. Sono moto non estreme, semplici e robuste, mettono subito a loro agio anche i meno esperti grazie a potenze limitate e selle basse. Economiche e bisognose di poche cure, spesso spartane, sono sicuramente lontane dalle mode, ma vicine allo spirito di questo forum
sapphire
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Messaggio da sapphire » gio 05 lug, 2012 8:47 pm

Sostanzialmente sono molto simili,la vera differenza è solo nelle ruote in quanto al urban ha la 19 anteriore e 16 al posteriore mentre la alp ha la 21 anteriore e 18 posteriore.Va da se che le ruote della alp conferiscono una maggiore trazione e stabilità del mezzo in fuoristrada mentre quelle della urban danno una maggiore maneggevolezza su strada. Comunque trovando le gomme adatte e con un pò di abitudine penso che vada bene anche la urban. Non sei la prima persona che ritorna alla alp 200 o alla 4.0,sono moto che rimangono nel cuore e si fanno apprezzare, però si devono capire.

BTMX62
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Messaggio da BTMX62 » gio 05 lug, 2012 10:51 pm

sapphire ha scritto:Sostanzialmente sono molto simili,la vera differenza è solo nelle ruote in quanto al urban ha la 19 anteriore e 16 al posteriore mentre la alp ha la 21 anteriore e 18 posteriore.Va da se che le ruote della alp conferiscono una maggiore trazione e stabilità del mezzo in fuoristrada mentre quelle della urban danno una maggiore maneggevolezza su strada. Comunque trovando le gomme adatte e con un pò di abitudine penso che vada bene anche la urban. Non sei la prima persona che ritorna alla alp 200 o alla 4.0,sono moto che rimangono nel cuore e si fanno apprezzare, però si devono capire.


E' vero, quando l'ho presa sostituiva la mia Africatwin e mi sembrava un giocattolo, ho avuto subito qualche problema per via degli assemblaggi, pensavo di aver fatto una str.....ta, poi, ogni volta che imboccavo uno sterrato o una via piena di curve strette godevo !! Ecco, vorrei tornare a girare tranquillo, con pochi cavalli sotto il culo ma con il sorriso da ebete stampato in faccia.Spero di concludere in fretta in modo da godermi parte dell'estate e tutto l'autunno!!

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Messaggio da BTMX62 » ven 06 lug, 2012 10:28 am

Beh ci siamo, ho fissato qualche "visita" per decidere, entro prox settimana vorrei chiudere.

Ho tre proposte:

Alp4 immacolata - quotazione usato come da listino

Urban 200 - 2010 - tenuta da una ragazza, batteria da cambiare, qualche piccolo graffio, marmitta con un pò di ruggine (è normale?) - km 6000 (in un anno e mezzo non sono pochi...)

Urban 200 - 2008 - Km 3000, usata da persona adulta, tutto ok a parte un problema intorno ai 105 Km/h -mi dice che sembra fermarsi come se non arrivasse benzina, poi riprende fino ai 123 Km/h (gli ho detto che cmq ci vuole un bel coraggio...)

Il costo di entrambe le Urban è intorno ai 2000 euro

Mi rimane solo la prova su strada......

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Messaggio da Fosco » ven 06 lug, 2012 11:49 am

la betona non si dimentica mai :D
appena la patente A2 mi si sblocca diventando A3 pensavo all'aumento di cilindrata, dato che sono andato al raduno dello Stelvio con zavorrina e 22kg di bagagli... salendo verso il passo la betona ansimava troppo...
l'obbiettivo sarebbe una yamaha TT600R, solo per un po' di potenza e di capacità di carico in più, ma sicuramente la beta resterà in garage :wink: , ci sono troppo affezionato :)
Beta Alp 4.0, che diventerà una moto da turismo XD
Non so dove sto andando, quindi perche' affrettarsi? (perchè mi diverto tantissimo a piegare al limite con l'alpona ;) )

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carlo
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Messaggio da carlo » ven 06 lug, 2012 5:33 pm

BTMX62 ha scritto:km 6000 (in un anno e mezzo non sono pochi...)
Non direi... l'Urban e' una moto pensata per essere usata tutti i
giorni, magari per andare al lavoro. Calcolando 22 giorni per 11
mesi l'anno, 4000 km si fanno con 16.5 km al giorno, che sono
decisamente pochi (per un periodo ne facevo 60 al giorno con la
Easy, che sicuramente non e' piu' adatta a questo tipo di uso).
A me sembra semplicemente una moto che non e' rimasta a fare la
muffa in un garage o sotto un telo.
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Honda CRF 230 F Easy Trail '04
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Messaggio da BTMX62 » ven 06 lug, 2012 8:26 pm

carlo ha scritto:
BTMX62 ha scritto:km 6000 (in un anno e mezzo non sono pochi...)
Non direi... l'Urban e' una moto pensata per essere usata tutti i
giorni, magari per andare al lavoro. Calcolando 22 giorni per 11
mesi l'anno, 4000 km si fanno con 16.5 km al giorno, che sono
decisamente pochi (per un periodo ne facevo 60 al giorno con la
Easy, che sicuramente non e' piu' adatta a questo tipo di uso).
A me sembra semplicemente una moto che non e' rimasta a fare la
muffa in un garage o sotto un telo.
un mezzo didastro....plastiche rovinate, leve e frecce rotte, parti in metallo senza vernice, ruggine, carter abbozzato....e non aveva fatto off.
Bastava dirlo prima....il motore pero' girava bene... :(

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fantom
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Messaggio da fantom » ven 06 lug, 2012 9:04 pm

Se la moto è tenuta bene 2000€ è un prezzo ragionevole, la mia Alp 200 del 2006
me la ritirata la concessionaria montato gomme da trial nuove e rivenduta in 15
giorni
a 2500€ con due anni di garanzia.

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