klx 250S 2009 dual ottima

[Renaz]

ciao a tutti volevo condividere con altri possessori e con chi fosse orientato verso una dual purpouse dal costo contenuto, la soddisfazione che mi ha dato e che ancora mi da questa piccola enduro,
che mi porta a spasso per la citta',in autostrada e soprattutto dove piu' mi diverto e cioe' in fuoristrada.
Poche le modifiche fatte rispetto all'originale, scarico Q4 e filtro aria multistrato. Ora vorrei modificare la corona portandola da 42 a 45 giusto per farla un pelo piu' cattiva in una regione, la liguria dove il ripido non manca.
La moto sale comunque dappertutto almeno fino a dove puo' spingersi un amatore come me che va una volta al mese
Inoltre e' veramente robusta e necessita di poca manutenzione
E' vero qualche volta vorrei qualche cavallo in piu' ma in fondo so che per fare motoalpinismo quelli che ha bastano e avanzano.
Le prove in generale hanno tutte sottolineato le ottime prestazioni off di questo mezzo economico ma ben equipaggato e rifinito. Pesa un po' forse ma e' davvero una moto onesta anche se forse poco apprezzata in italia. Un salutone a tutti i trail guys

[pinof]

Una curiosità: qual è l'autonomia con un pieno di benzina? Grazie

[fantom]

ciao a tutti volevo condividere con altri possessori e con chi fosse orientato verso una dual purpouse dal costo contenuto, la soddisfazione che mi ha dato e che ancora mi da questa piccola enduro,
che mi porta a spasso per la citta',in autostrada e soprattutto dove piu' mi diverto e cioe' in fuoristrada.
Poche le modifiche fatte rispetto all'originale, scarico Q4 e filtro aria multistrato. Ora vorrei modificare la corona portandola da 42 a 45 giusto per farla un pelo piu' cattiva in una regione, la liguria dove il ripido non manca.
La moto sale comunque dappertutto almeno fino a dove puo' spingersi un amatore come me che va una volta al mese
Inoltre e' veramente robusta e necessita di poca manutenzione
E' vero qualche volta vorrei qualche cavallo in piu' ma in fondo so che per fare motoalpinismo quelli che ha bastano e avanzano.
Le prove in generale hanno tutte sottolineato le ottime prestazioni off di questo mezzo economico ma ben equipaggato e rifinito. Pesa un po' forse ma e' davvero una moto onesta anche se forse poco apprezzata in italia. Un salutone a tutti i trail guys

Concordo al 100% essendo anche io un possessore di una klx 250, per i cavalli in più non c'è problema basta sapere come fare, avendo l'iniezione elettronica è possibile dotarla di doppia mappatura e ottenere 22 o 28 cv.
Esiste anche la possibilità di escludere solamente il limitatore di giri e la moto raggiunge i 150 Km/h.
Sulla mia monto pignone da 13 e corona da 44.
Se non ricordo male il serbatoio contiene 7,7L consumo 30 Km litro.

[marcobee]

Il klx potrebbe essere la moto giusta per le mie esigenze, anche io ligure, anche io la userei per andarci anche al lavoro o per le piccole commisioni e ci farei poco più che delle passeggiate fuoristrada. Vedo in rete che oltre al modello 2009 c'è anche quello più vecchio prodotto dal '93 al '98, avete info a riguardo? E' ancora una moto decente? Conviene fare un sforzo economico in più e cercare il modello recente?

[fantom]

I modelli 93 98 sono più racing a carburatore e pure più alti, se vai su un modello di seconda mano io direi il 300.

[Renaz]

Fantom, mi fa piacere che tu da possessore condivida la mia opinione.
Volevo aggiungere che personalmente mi sono trovato molto bene con le Dunlop originali D605 in qualsiasi frangente, strada, mulattiera e anche fango pesante non l'hanno mai fermata.
Eccellente anche la durata( circa 8000 km)
Ora sto provando la D603 al posteriore e la TW301 all'anteriore ma non ho ancora riscontri sufficienti per dare un parere.
Molto valide anche le luci per qualita' e potenza ed il cambio molto preciso.
Mi incuriosisce la doppia mappatura, in cosa consiste ?
la fanno alla Kawasaki ?

[fantom]

La modifica della doppia mappatura si puo fare per conto priopio se si ha un minimo di manualità, per il limitatore di giri è ancora più semplice.

http://klx250.forumfree.it/?t=62315149

Per altre info contattami in mp.

Ciao

[max37]

non c'è un filo simile pure sull'urban?

che so da 15 a 64 cv?

[fantom]

Max purtroppo l'iniezione della urban non sono ancora riuscito a modificarla.
Ma se il motore della multiuso può raggiungere i 25 cv con le sue aste e
bilancieri una trentina di cavalli dal Suzukino.....

A parte gli scherzi, dal motore della Suzuki qualcosa in più ero riuscito ad ottenere partendo dalla cassa filtro aperta e getti maggiorati + ritocco dei
condotti apirazione e scarico, e tolto una guarnizione sotto la testa.

[marcobee]

Fantom intendi il klx 300r o la versione Tosco 250 portata a 300? La prima è interessante, la seconda essendo (mi pare) più racing, credo possa essere troppo sfruttata.

Cmq fino a quando non vendo il GSR non posso decidere, tutto dipende da quando riesco a farci...