La Multiuso di Umberto Borile

Messaggio da **Coronet** » sab 23 mar, 2013 6:13 pm

ebbene si, stamattina prima passeggiatina con la nuova Multi. Sono molto soddisfatto, certo la prova è stata fatta su strada ..ma piano piano arriveremo al fuoristrada. Ho provato anche la MMotard di Tr, va che è un missile..e poi è manegevolissima e molto meno alta da terra . Umberto, vedi che Concessionario che hai, stamattina alle 8 me l'ha fatta trovare giá pronta con il motore caldo fuori alla Concessionaria, e pure con il pieno di benzina... un servizio 5 STELLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Messaggio da **TANGO** » sab 23 mar, 2013 6:57 pm

A breve posterò il consueto report del giro-in-giro di oggi (tango stiamo lavorando per te, abbiamo perlustrato zone che siamo certi ti piaceranno!)[/quote]

Grazie compari....come farei senza di voi!!!!
A dire il vero un po' sto lavorando anche io per voi......(specialmente per vadasi sulla cui Multi il problema si è manifestato con "decisione"......)
Ho risolto il problema di interferenza tra forcellone e cavalletto in maniera molto semplice e a costo zero.
Ho eliminato il sensore cavalletto (quello che non c'è non si rompe)e ho sfruttato il suo alloggiamento già filettato inserendo una vite in inox a testa bombata (come quella delle fiancatine per intenderci).dalla parte opposta della staffa filettata ho messo un controdado in modo da poter regolare il fine corsa di chiusura del cavalletto a piacimento.
Ora in estensione il cavalletto ha 2cm di margine prima di interferire con forcellone
Spero di essermi spiegato,sarebbe da foto, ma causa mia totale deficienza non provo neanche ad inserirle.......

Messaggio da **telaiorosso** » sab 23 mar, 2013 7:01 pm

ebbene si, stamattina prima passeggiatina con la nuova Multi.

Per chi volesse vedere il report....andare nella sezione apposita...in Sud e Isole...praticamente qui' ...

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo

Messaggio da **fealsn** » dom 24 mar, 2013 1:12 am

Scusate la banalità della domanda: il portapacchi anteriore non copre la luce dei fari? Grazie

Messaggio da **Coronet** » dom 24 mar, 2013 10:43 am

fealsn ha scritto:Scusate la banalità della domanda: il portapacchi anteriore non copre la luce dei fari? Grazie

non è affatto una domanda banale, perchè la risposta è si. Non tanto l'anabbagliante diurno, ma quando accendi il secondo faro abbagliante...è come se lo avessi ancora spento ( poi magari dipende anche dall'angolo di regolazione dei fari stessi ) Io ho infatti deciso di togliere il portapacchi anteriore, e al suo posto montare una borsetta in pelle , un lavoro che mi sta facendo l'amico conc Telaiorosso. Visto che stiamo in tema di modifiche, ho notato che la sella è un pochino duretta ( almeno per me ), e quindi ora ci mettiamo del gel per ammorbidirla,ma senza toccare l'estetica.

Messaggio da **tanta robbbba** » dom 24 mar, 2013 12:33 pm

ogni promessa è debito, per chi ne avesse piacere l'ultimo report del giro-in-giro firmato tantarobbbba&vadasi e con l'appoggio morale e spirituale di tango:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... ismo#67292

Se invece volete rovinarvi la giornata questo il link ad un report che forse avrei lasciare senza parole dato che sono sicuro sia in questa sede rivolto a persone che certamente sono più che sensibili all'argomento:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo

Messaggio da **tanta robbbba** » dom 24 mar, 2013 1:03 pm

TANGO ha scritto:Ho risolto il problema di interferenza tra forcellone e cavalletto in maniera molto semplice e a costo zero.
Ho eliminato il sensore cavalletto (quello che non c'è non si rompe)e ho sfruttato il suo alloggiamento già filettato inserendo una vite in inox a testa bombata (come quella delle fiancatine per intenderci).dalla parte opposta della staffa filettata ho messo un controdado in modo da poter regolare il fine corsa di chiusura del cavalletto a piacimento.
Ora in estensione il cavalletto ha 2cm di margine prima di interferire con forcellone
Spero di essermi spiegato,sarebbe da foto, ma causa mia totale deficienza non provo neanche ad inserirle.......

Tango, Charlie! (era da un pò che volevo scrivere sta puttanata, perdonatemi....)

Ieri ho provato a seguire il tuo dettalgiatissimo consiglio telefonico che poi ho ritrovato ben descritto anche qui però avrei una domanda: il filetto dell'alloggio del "fù sensore cavalletto" ha un passo particolare o sbaglio?

Come hai risolto? Hai rifatto il filetto?

Personalmente ho applicato una fascetta che con lo spessore della sua testa non mi rende i 2cm come la tua soluzione ma è già qualcosa

Questa la foto del dettaglio di cui parla Tango, sebbene prive di vite e dato causa filettatura:

Questo il pericolo in cui si incorre - notate il segno sul forcellone:

Tengo a precisare che questo incoveniente si riscontra solo con un uso estremo della motoretta!

Messaggio da **radio nezz** » dom 24 mar, 2013 3:06 pm

tanta robbbba ha scritto:
TANGO ha scritto:Ho risolto il problema di interferenza tra forcellone e cavalletto in maniera molto semplice e a costo zero.
Ho eliminato il sensore cavalletto (quello che non c'è non si rompe)e ho sfruttato il suo alloggiamento già filettato inserendo una vite in inox a testa bombata (come quella delle fiancatine per intenderci).dalla parte opposta della staffa filettata ho messo un controdado in modo da poter regolare il fine corsa di chiusura del cavalletto a piacimento.
Ora in estensione il cavalletto ha 2cm di margine prima di interferire con forcellone
Spero di essermi spiegato,sarebbe da foto, ma causa mia totale deficienza non provo neanche ad inserirle.......
Tango, Charlie! (era da un pò che volevo scrivere sta puttanata, perdonatemi....)
Ieri ho provato a seguire il tuo dettalgiatissimo consiglio telefonico che poi ho ritrovato ben descritto anche qui però avrei una domanda: il filetto dell'alloggio del "fù sensore cavalletto" ha un passo particolare o sbaglio?
Come hai risolto? Hai rifatto il filetto?
Personalmente ho applicato una fascetta che con lo spessore della sua testa non mi rende i 2cm come la tua soluzione ma è già qualcosa
Tengo a precisare che questo incoveniente si riscontra solo con un uso estremo della motoretta!

In alternativa si potrebbe prendere un tubo in gomma della dimensione idonea, tipo gomma da irrigazione, tagliarlo in lunghezza (ovviamente non si può infilare) e fissarlo con due fascette sul cavalletto, mentre sul forcellone o si fà la stessa cosa o si applica un pò di nastro americano. Certo questa è una soluzione più grezza/racing, quella di Tango è più elegante.

Messaggio da **telaiorosso** » dom 24 mar, 2013 6:09 pm

Scusate...non ho visto nello specifico...ma se sagomate leggermente il cavalletto (che è di ferro...dunque la cosa è semplice...)...non si fa' prima ????

Messaggio da **telaiorosso** » dom 24 mar, 2013 6:24 pm

Con la Multi-motard invece di accorciare il cavalletto tagliandolo...lo abbiamo leggermente sagomato...e poi c'è una finezza sul cavalletto laterale...vediamo se qualcuno la scopre...
Coronet...zitto tu !