consigli per gli acquisti

[betastef]

Ciao,
sarei in trattativa avanzata per acquistare un Beta tr35. Premetto che non intendo fare trial, ma semplicemente avere una moto agevole per passeggiata. Cosa debbo guardare con particolare attenzione? quali sono i "punti deboli" della moto? (1990, quindi non pù "ragazza")
grazie
Stefano

[angelofarina]

Se ancora ha su l'accenzione Motoplat, quello è il punto debole. Mi moglie aveva un TR34, lo statore è partito, e non c'è stato verso di ripararlo o trovare il ricambio...
Il problema è che con un test rapido non ti accorgi del problema: da freddo la moto parte senza problemi, e continua ad andare finchè lo statore diventa bello caldo. A quel punto non fa più la scintilla. Aspetti 10 minuti, si raffredda, e parte di nuovo...

[betastef]

ok grazie, quindi la metto in moto, ci faccio un bel giretto ed aspetto i 15 minuti per vedere che succede. Ma a questo punto, se anche andasse bene, niente impedisce che mi si rompa in un momento successivo (magari fra un anno). Se non ci sono rimedi, quindi dovrei buttare la moto?

[angelofarina]

Nel mio caso la scelta finale fu quella, ci presi 200 euro dei pezzi di recupero. Ma non era messa bene...
Ci aggiunsi 600 euro e presi a mia moglie un bel Fantic 240 "Seven Days", che abbiamo tuttora e con cui si è divertita una sacco per tanti anni...

Avevo sentito di un kit di sostituzione integrale dell'accensione dei vecchi motori Beta con accensione Motoplat (statore, volano e bobina), ma mi pare costasse un botto.
Io comunque non mi farei di queste pare: prendi una moto di quasi 30 anni fa, la paghi una cantata, e finchè va, va.
Quando il guasto è da poco, lo pezzi alla bell'e meglio. Quando il guasto è grave, la butti e ne prendi un'altra.
A volte, se le condizioni non sono distastrose (come invece era il Beta di mia moglie, ruote ovalizzate, forcelle storte, plastiche strapelate, dischi freno alla frutta, etc.), quando la butti prendi di più dalle parti staccate che vendi come ricambi di quanto avevi pagato la moto intera...

[betastef]

Grazie Angelo, la moto mi sembra messa molto bene e di fatti la richiesta è di una "millanta", oltre il passaggio di proprietà. Posto che sono "vecchiarello" (ex montesa 349, ora in condizioni disastrose e radiato) volevo una moto più agevole per muovermi in campagna e sui sentieri (che non fosse un trial estremo), però targata, sfruttando i benefici assicurativi delle moto storiche (praticamente non pago l'assicurazione ed il bollo mi costa 12 euro). Sarebbe la sorella di un Canguro 350 che, seppur bella, non è proprio da usare sul fuoristrada vero (almeno per le mie capacità).

[lazzaro54]

io non spenderei mai 1.000 euro per una TR 35, a meno di essere un'amante particolare di moto d'epoca .... ci sono moto più recenti, più affidabili , che vanno meglio e che se si rompono trovi ancora i ricambi .....

poi ognuno fa come crede

[Misso]

io non spenderei mai 1.000 euro per una TR 35, a meno di essere un'amante particolare di moto d'epoca .... ci sono moto più recenti, più affidabili , che vanno meglio e che se si rompono trovi ancora i ricambi .....

Quoto al 100%

[aromatico]

La mia Tr35 reverse monta accensione ducati, a quella cifra che moto consigliate?
Grazie

[angelofarina]

Pagai 700 Euro per il Fantic 307, che tecnicamente non è tanto diverso da un TR35. Ed era molto in ordine, aveva ancora gli adesivi "magnesium" originali sul motore, ed i gommini fra le alette del cilindro...
Penso che per ste moto, vecchie ma ancora non d'epoca, quello sia il prezzo giusto.
Poi magari fra una decina d'anni si rivalutano, come è successo a quelle degli anni '80...
Ma al momento 1000 Euro mi paion davvero tanti.

[aromatico]

Con pagai immagino che lhai preso diversi anni fa.
Su S...o il fantic passa i 1000 e alcuni sono conciati male.
1000 se ha le plastiche belle e moto tenuta bene ci possono stare, se il nostro amico ha visto quella targata torino dalle foto sembra tenuto molto bene poi bisogna vederla dal vero.
Quasi tutti credono di vere vendere moto di 25 anni come se fossero delle Guzzi Sport 14 15 e non si rendono conto d'avere solo moto vecchie.
P.S. con nuove regole l'assicurazione agevolata solo dal compimento del 30 anno se non già assicurato come storico e quasi tutto vogliono iscrizioni ASI o FMI